نمی‌توان جذابیت سوزوکی جیمنی را انکار کرد زیرا این خودرویی جعبه‌ای شکل و بامزه است که صرفاً با نگاه به آن می‌توان عاشقش شد اما علاوه بر این ظاهر دلربا، جیمنی درواقع یک آفرودر توانمند هم هست که آن‌را به خودرویی بسیار مطلوب و پرطرفدار در سراسر جهان تبدیل کرده است. بااین‌حال، جیمنی در مقایسه با آفرودرهای بزرگ‌تر و قوی‌تر از خود مثل جیپ رانگلر و مرسدس G63 AMG چگونه عمل می‌کند؟ برای پاسخ به این سؤال، CarWow این سه آفرودر را گرد هم جمع کرده و آزمایش آفرودی بین آن‌ها ترتیب داده است.
برای اینکه ببینیم جیمنی چه وضعیتی در برابر رقبای مذکور دارد، بهتر است ابتدا به اعداد روی کاغذ نگاهی داشته باشیم. این اس‌یووی کوچک ژاپنی به یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی مجهز است که ۱۰۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۸ نیوتن متر گشتاور دارد. مطمئناً جیمنی به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است اما از قفل دیفرانسیل بی‌بهره است ولی در عوض از دندهٔ ضریب سنگین سود می‌برد.
از سوی دیگر، جیپ رانگلر که در این رقابت با نسخهٔ آن‌لیمیتد یا همان چهاردر خود حضور یافته است، از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند که ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را تحویل گیربکس و سپس دیفرانسیل‌های عقب و جلو می‌دهد. این افسانهٔ آمریکایی که با دیفرانسیل‌های قفل شونده و سیستم قطع آنتی‌رول بار مسلح شده است، یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بین علاقه‌مندان به آفرود محسوب می‌شود.
و درنهایت سومین شرکت‌کنندهٔ این رقابت یعنی مرسدس G63 نیز رقیب غریبه‌ای برای جیمنی نیست زیرا عمدتاً به خاطر ظاهر جعبه‌ای شکل خود بسیار با آفرودر کوچک ژاپنی‌ها مقایسه می‌شود؛ اما G63 از لحاظ پیشرانه و قدرت چند سال نوری با جیمنی فاصله دارد چراکه زیر کاپوت این اس‌یووی گران‌قیمت آلمانی یک نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ ارسال می‌کند.
با توجه به این اعداد به نظر شما کدام‌یک از این اس‌یووی‌ها در چالش‌های آفرود پیروز می‌شود؟ برای دریافتن پاسخ این سؤال، ویدئوی زیر را تماشا کنید که CarWow در آن پنج آزمایش مختلف بین جیمنی، رانگلر و G63 برگزار کرده تا بفهمد بهترین آفرودر از بین آن‌ها کدام است.
