آرکتیک تراکس به خاطر پروژه‌های تیونینگ آفرود محور خود شناخته می‌شود و پروژه جدید ارتقای میتسوبیشی پاجرو اسپورت هم در همین دسته قرار می‌گیرد. این تیونر به تازگی از پاجرو اسپرت AT35 رونمایی کرده است خودرویی که در بازار روسیه عرضه می‌شود و از توانایی‌های آفرود بیشتر و ظاهری با ابهت و گیرا برخوردار است.
درست همانند پروژه‌های قبلی، واضح‌ترین تفاوت این خودرو با نسخه‌های استاندارد رینگ‌های ۱۷ اینچی جدید و لاستیک‌های ۳۱۵/۷۰ است که باعث چسبندگی بیشتر خودرو در هر نوع مسیری می‌شوند. آرکتیک تراکس به منظور ایجاد فضا برای جاگیری رینگ و لاستیک‌های پهن‌تر اقدام به استفاده از بچه گلگیرهای جدید کرده است. این بچه گلگیرها کاملاً با کلیت طراحی پاجرو اسپرت هماهنگی دارند.
اندازه رینگ‌ها به همراه افزایش ارتفاع از سطح زمین و نصب سیستم تعلیق ارتقا یافته باعث شده‌اند این خودرو ارتفاع قابل‌توجه ۲۷۰ میلی‌متری از سطح زمین داشته باشد. طبیعتاً وجود چنین ارتفاعی از سطح زمین تأثیر مثبتی روی عملکرد در آفرود خواهد داشت. AT35 زاویه حمله ۳۴.۵ درجه‌ای دارد که نسبت به زاویه حمله ۳۰ درجه‌ای نسخه استاندارد بهبود محسوسی را نشان می‌دهد. زاویه فرار نیز از ۲۴.۲ به ۲۸.۸ درجه رسیده است.
این تیونر به قوای محرکه پاجرو اسپرت دست نزده است. به همین خاطر در بطن این خودرو پیشرانه ۲.۴ لیتری توربودیزل با قدرت ۱۷۹ اسب بخار یا نیروگاه ۶ سیلندر ۳ لیتری بنزینی با خروجی ۲۱۷ اسب بخار قرار می‌گیرد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها فرستاده می‌شود.
میتسوبیشی پاجرو اسپرت اساساً نسخه شاسی‌بلند از وانت میتسوبیشی L200 یا تریتون محسوب می‌شود و بنابراین دارای شاسی فریم نردبانی برادر وانت خود است. نسل سوم و فعلی این خودرو در سال ۲۰۱۵ عرضه شده است اما در سال ۲۰۱۹ به منظور رقابت بهتر با تویوتا فورچونر و فورد اورست فیس لیفت شده است.
