میتسوبیشی رالی آرت به‌صورت رسمی با تریتون جدید بازگشته است. ما درباره وانت پیکاپ های ساده‌ای که اوایل سال جاری در تایلند معرفی شدند و تنها از بدنه‌ای با برچسب‌های متنوع استفاده می‌کردند صحبت نمی‌کنیم بلکه منظورمان خودروی جدید تریتون رالی آرت است که در مسابقات رالی کراس کانتری آسیا ۲۰۲۲ مسابقه می‌دهد. نگارنده این خبر هم‌اکنون در بوریرام تایلند حضور دارد و شانس ملاقات نزدیک با این خودرو را داشته است و ما نیز می‌توانیم تصاویر آن را خدمت شما عزیزان تقدیم کنیم. میتسوبیشی تریتون رالی آرت تنها نسخه استاندارد این خودرو با برچسب‌های اسپانسرها نیست بلکه از بهبودهای فنی نیز برای حضوری همه‌جانبه در مسابقات سو می‌برد.
این خودرو که به عنوان خودروی رالی گروه T1 فیا کلاس‌بندی شده دارای ویژگی‌هایی همچون چراغ‌های اضافی روی کاپوت، درب‌های ساخته شده از فیبر کربن، رول کیج، گاردهای زیرین بدنه و پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴N15 توربودیزل است. این پیشرانه هنوز هم قدرت ۱۷۸ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متر نسخه استاندارد را تولید می‌کند اما بهبودهای رخ داده در آن روی کاهش استهلاک و اصطکاک و بهبود پاسخگویی در دورهای میانی تمرکز داشته‌اند.
دیگر تغییرات میتسوبیشی تریتون رالی آرت نسبت به نسخه استاندارد عبارت‌اند از دیفرانسیل لغزش محدود کاسکو در جلو و عقب، دامپرهای جلو و عقب قابل تنظیم کاسکو، ترمزهای دیسکی تهویه دار در جلو و عقب با کالیپرهای چهار پیستونه و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی و لاستیک‌های یوکوهاما. این وانت پیکاپ ژاپنی همان‌طور که گفته شد در بیست و هفتمین دوره مسابقات رالی کراس کانتری آسیا حضور دارد.
این مسابقه که توسط فیا تائید شده هر ساله در مسیری ۱۷۰۰ کیلومتری که شامل هر نوع مسیر خشنی است برگزار می‌شود و شرکت‌کنندگان از مسیرهای کوهستانی، جنگلی، کنار دریا، رودخانه، صحرا، آسفالت و حتی پیستی با شرایط آب و هوایی غیرقابل‌پیش‌بینی گذر می‌کنند تا از تایلند به کامبوج برسند. تیم میتسوبیشی رالی آرت یک تیم شخصی است که مالکیتش را شرکت تانت اسپرت تایلند در اختیار دارد. این تیم از پشتیبانی فنی میتسوبیشی موتورز برخوردار بوده و سکان‌دار آن نیز هیروشی ماسوکا قهرمان مسابقات رالی داکار است.
