از سال ۲۰۰۹ تاکنون که پیکاپ رایدر مبتنی بر خودروی داج داکوتا از بازار خداحافظی کرد، میتسوبیشی پیکاپی در دومین بازار خودروی بزرگ دنیا عرضه نکرده است.
رایدر خودروی چندان موفقی نبود و حداکثر فروش آن در سال ۲۰۰۷ به ۸۲۶۲ دستگاه رسید اما به نظر می‌رسد ژاپنی‌ها به دنبال بازگشت به این کلاس خودرویی هستند.
مدیرعامل میتسوبیشی موتورز آمریکای شمالی در مصاحبه با واردز اتو تأیید کرده این خودروساز به عرضه‌ی پیکاپی جدید در آمریکا علاقه مند است. البته این مدیر ارشد گفته چنین خودرویی باید هماهنگی خوبی با برند داشته باشد و چیزی واقعاً رقابتی در بازار باشد.
میتسوبیشی در بازار آمریکا جای پای بزرگی باز نکرده اما هم‌اکنون بخشی از اتحاد بزرگ رنو-نیسان است. این امر می‌تواند راه را برای تولید پیکاپی جدید باز کند زیرا نیسان قبلاً کار روی نسل جدید فرونتیر را تأیید کرده است.
هنوز چیزی به‌صورت رسمی اعلام نشده اما خبرها نشان می‌دهند میتسوبیشی وظیفه‌ی توسعه‌ی نسل بعدی پیکاپ های این اتحاد خودرویی را بر عهده دارد. یک پلتفرم بدنه روی فریم جدید زیرساخت مدل‌های گوناگونی همچون نسل بعدی نیسان فرونتیر و ناوارا و همچنین رنو آلاسکان و مرسدس X کلاس خواهد بود. شایعات نشان می‌دهند میتسوبیشی هم نسل جدید تریتون را عرضه خواهد کرد اما تا سال ۲۰۲۴ خبری از آن نخواهد بود.
چیز زیادی درباره‌ی پیکاپ میتسوبیشی نمی‌دانیم اما گفته شده نسل بعدی فرونتیر سال آینده به عنوان خودروی مدل سال ۲۰۲۱ معرفی خواهد شد. این خودرو برای اولین بار در یک دهه‌ی گذشته بازطراحی می‌شود و می‌تواند از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر جدید با قدرت حدود ۳۰۰ اسب بخار استفاده کند. همچنین شایعاتی درباره تولید مدل پایه با استفاده از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر و گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک جدید وجود دارد.
توضیح: تصاویر به میتسوبیشی L200 تعلق دارند.
