بی‌ام‌و به لمان بازمی‌گردد و در کلاس خودروهای مسابقه‌ای دیتونا هیبرید پروتوتایپ حضور خواهد یافت. این شرکت با M هیبرید V8 LMDh در این رویداد سخت و طاقت‌فرسا حضور پیدا می‌کند و شما برای اولین بار می‌توانید تست‌های خودروی یاد شده را تماشا کنید.
کلاس دیتونا هیبرید لمان جذابیت‌های زیادی دارد زیرا اجازه پرفورمنس فوق‌العاده را برای تیم‌هایی می‌دهد که به دنبال رقابت در بالاترین سطح هستند. خودروهای این کلاس باید از قوای محرکه هیبریدی استفاده کنند. همه تیم‌های حاضر در این کلاس رقابتی که شامل پورشه، تویوتا و کادیلاک نیز خواهند بود از یک پیشرانه الکتریکی و سیستم هیبریدی استفاده خواهند کرد اما پیشرانه‌های درون‌سوز متعلق به خود خودروسازان خواهد بود و تنظیمات خاص خود را روی آن‌ها اعمال خواهند کرد. به همین خاطر راهی ارزان‌قیمت برای تیم‌ها وجود دارد تا در بالاترین سطح مسابقات استقامتی حضور یابند و درعین‌حال مرزهای تکنولوژی هیبریدی را جابجا کنند.
بی‌ام‌و M هیبرید V8 LMDh یکی از شاخص‌ترین محصولات این شرکت بوده و از پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی جدید، شاسی دالارا و طراحی جالب‌توجه استفاده می‌کند. نگارنده می‌گوید در زمان سفر به پالم اسپرینگ برای تست M4 CSL به شخصه تجربه ملاقات با این خودروی مسابقه‌ای را داشته و از آن به عنوان محصولی بسیار جذاب نام می‌برد. یکی از الزامات طراحی خودروهای حاضر در این کلاس شباهت به محصولات جاده‌ای خودروسازان است. به همین خاطر بی‌ام‌و M هیبرید V8 LMDh با جلوپنجره بزرگ خود شبیه خودروهای استاندارد این برند بوده هرچند ویژگی‌های آئرودینامیکی در آن حرف اول را می‌زنند.
صدای تولیدی خودرو در پیست تست نیز فوق‌العاده است. در آغاز کار پیشرانه‌های الکتریکی قدرت کافی را برای حرکت فراهم می‌کنند اما زمانی که نیروگاه ۸ سیلندر وارد میدان می‌شود صدایی باورنکردنی تولید می‌کند و ظاهراً جذابیت‌های زیادی دارد. رانندگان این خودرو نیز رنه راست و آگوستو فارفوس هستند. بی‌ام‌و از این خودروی مسابقه‌ای در لس‌آنجلس رونمایی کرده و آن را برای تست به واتکینز گلن برده است. هنوز کارهای تنظیم و تست زیادی وجود دارد تا خودرو به مسابقات برسد. متأسفانه شرایط تست این خودرو عالی نبوده چراکه شاهد بارش باران بوده‌ایم و برخی خودروها در چمن‌ها گیر کرده‌اند. با این حال تماشای هیولای تازه نفس باواریا در پیست مسابقه جذابیت‌های فراوانی دارد.
