مقایسهٔ نسل جدید مرسدس S کلاس با آئودی A8 و ب‌ ام‌ و سری ۷

قوای محرکه

نسل جدید S کلاس در ابتدا در ایالات‌متحده با دو موتور مختلف در مدل‌های S500 و S580 عرضه می‌شود. موتور پایه در هر سه خودرو از نوع ۳ لیتری شش سیلندر توربو است با این تفاوت که ب‌ام‌و و مرسدس از موتورهای خطی و آئودی از V شکل استفاده می‌کنند. نسخهٔ پایهٔ S کلاس ۴۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد که از دو رقیب خود بسیار قوی‌تر است زیرا نسخهٔ پایهٔ آن‌ها یعنی ۷۴۰i و A8 55 TFSI هردو تنها ۳۴۰ اسب بخار قدرت دارند. مرسدس و آئودی به‌صورت استاندارد در نسخهٔ پایه هم به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند اما ب‌ام‌و ۷۴۰i در حالت استاندارد به‌صورت محرک عقب عرضه می‌شود و سیستم XDrive برای آن قابل سفارش است.

موتور قوی‌تر S کلاس که در مدل S580 ارائه می‌شود، یک واحد ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور است. رقیب ب‌ام‌و برای این مدل، ۷۵۰i با موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو خواهد بود که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. آئودی هم با مدل A8 60 TFSI در برابر S580 قرار می‌گیرد که به پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۶۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است؛ بنابراین در این قسمت، برتری به ب‌ام‌و و عنوان ضعیف‌ترین به آئودی می‌رسد؛ اما درحالی‌که هردو موتور آئودی و مرسدس از سیستم هیبریدی خفیف برخوردارند، موتورهای سری ۷ از این سیستم بی‌بهره هستند.

هم آئودی و هم ب‌ام‌و نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی را نیز برای سدان‌های پرچم‌دار خود به ترتیب با نام‌های ۷۴۵e و A8 60 TFSI e ارائه می‌کنند. نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی A8 به همان موتور ۳ لیتری V6 نسخهٔ پایه به همراه یک موتور الکتریکی و یک پکیج باطری ۱۴.۱ کیلووات ساعتی مجهز است که مجموعاً ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قوای محرکهٔ ب‌ام‌و ۷۴۵e نیز از پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر بنزینی به همراه یک موتور الکتریکی و یک پکیج باطری ۱۵.۱ کیلووات ساعتی با مجموع خروجی ۳۹۴ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تشکیل شده است. در پاسخ به این نسخه‌ها، مرسدس بنز هم نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی S580e را ارائه کرده است. قوای محرکهٔ این مدل از همان موتور شش سیلندر مدل S500 به همراه یک موتور الکتریکی و پکیج باطری ۲۸ کیلووات ساعتی تشکیل شده که مجموعاً ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. البته S580e فعلاً فقط در اروپا عرضه می‌شود اما با توجه به اینکه آئودی و ب‌ام‌و نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی A8 و سری ۷ را در آمریکا عرضه کرده‌اند، به‌احتمال‌زیاد مرسدس هم نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی S کلاس جدید را راهی بازار ایالات‌متحده خواهد کرد.

در خانوادهٔ آئودی A8 و ب‌ام‌و سری ۷ نسخه‌های اسپرت و پرفورمنس هم وجود دارد که به ترتیب S8 و M760i نام دارند. S8 به یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو با ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است درحالی‌که M760i از یک نیروگاه ۶.۶ لیتری V12 توئین توربو استفاده می‌کند که ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. در نسل جدید S کلاس فعلاً رقیبی برای این دو مدل وجود ندارد اما مطمئناً به‌زودی مرسدس با کمک AMG مدل S63 را قوی‌تر از همیشه راهی میدان خواهد کرد تا به مصاف S8 و M760i برود. بااین‌حال، فعلاً در حال حاضر کسانی که سریع‌ترین خودروی این جمع را می‌خواهند باید سراغ پرچم‌دار دوازده سیلندر ب‌ام‌و بروند.

داخل

مهم‌ترین قسمت این سدان‌های لوکس اما داخل آن‌ها است یعنی جایی که تقریباً همهٔ ویژگی‌های تجملی و تکنولوژیک خودروهای امروزی در آن پیدا می‌شود. S کلاس جدید با یک نمایشگر لمسی عظیم ۱۲.۸ اینچی با سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX در میانهٔ داشبورد، سردمدار تکنولوژی در بین این سه خودرو محسوب می‌شود. از سوی دیگر، داشبورد ب‌ام‌و با صفحه‌نمایش مرکزی ۱۰.۳ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی iDrive سنتی‌ترین نما را دارد درحالی‌که آئودی A8 به دو نمایشگر مجهز است که یکی در بالا برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قرار گرفته و دیگری در پایین برای کنترل سیستم تهویه نصب شده است.

در این خودروها اما صندلی‌های عقب از اهمیت بالاتری برخوردار است و به همین دلیل مرسدس برای مدل گران‌تر S580 پکیجی سفارشی بنام Executive Line را ارائه کرده که انواع و اقسام ویژگی‌های رفاهی مثل ماساژور، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های عقب، سیستم سرگرمی عقب با دو نمایشگر و تنظیم تهویهٔ مجزا برای هرکدام از سرنشینان عقب را به همراه دارد. این پکیج باید با پکیج Luxury Rear Seating ب‌ام‌و سری ۷ و پکیج Executive Plus آئودی A8 رقابت کند که هردو سطح مشابهی از راحتی و تجمل را برای صندلی‌های عقب سدان‌های پرچم‌دار ب‌ام‌و آئودی به همراه دارند. S کلاس جدید همچنین مثل دو رقیب خود از طیف بسیار گسترده‌ای از سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده برخوردار است که شاید مهم‌ترین آن‌ها تکنولوژی رانندگی نیمه‌خودکار سطح سه باشد.

کدام سدان پرچم‌دار آلمانی را بیشتر می‌پسندید؟

• آئودی A8
• ب‌ام‌و سری ۷
• مرسدس بنز S کلاس