مزدا ۵-MX فوق سبک (super light) مفهومی را باید جوابی درست و شفاف به صنعت عظیم خودرو سازی دانست که حداقل طی سال‌های اخیر همواره به دنبال استفاده بهینه از انرژی، رعایت کامل مسائل زیست محیطی و ارتقای سطح ایمنی محصولاتش در کنار دینامیک خوب و لذت یک رانندگی هیجان انگیز بوده است . . .
همان طور که از نحوه نامگذاری این خودرو مشخص است، مزدا هسته اصلی تکنولوژی خود را بر روی کاهش وزن متمرکز کرده تا همچنان رابطه سنتی و ناگسستنی وزن کمتر و مزدا ۵-MX)میاتا( دست نخورده باقی بماند!
سال ۲۰۰۹ میلادی و همزمان با بیستمین سالگرد تولید اولین مدل۵-MX رودستر که پایه و اساس فلسفه طراحی جدید مزدا موسوم به Zoom-Zoom شناخته میشود؛ تیم طراحی این شرکت ژاپنی دلیل کافی برای ساخت خودروی مفهومی مذکور را به دست آوردند.
مرکز اروپایی تحقیق و توسعه مزدا در Oberursel به عنوان مسوول این پروژه، براساس مدل موفق میاتا رودستر و با هدف ارتقای آن به سطوح بسیار بالاتر دست به طراحی و ساخت مزدا ۵-MX فوق سبک مفهومی زده که لذت یک سواری ناب و خشن را در یک رودستر دو نفره برای همه مشتاقان خود به ارمغان می‌آورد.
نتیجه تلاش این گروه، رودستر مفهومی است که با دارا بودن یک طراحی هیجان انگیز و استفاده از سازه‌ای بسیار سبک وزن، اصول اولیه یک رانندگی اسپرت و هیجان انگیز را در کنار تکنولوژی‌های مدرن ایمنی فراهم می‌کند تا در دنیای کامال دیجیتالی امروز ارتباطی مستقیم و موثر بین راننده و خودرو به وجود آید. با درنظر گرفتن مواردی که گفته شد، این خودروی مفهومی را در حقیقت میتوان نماینده‌ای لایق برای برند معتبر مزدا دانست.
*********** طراحی خارجی ***********
پیتر بیرت ویسل، طراح ارشد بخش اروپایی مزدا از جمله افرادی بوده که همواره آرزوی ساخت مزدا ۵-MX را با چنین طرح رادیکالی در سر می‌پرورانده که هم اکنون رویای او به حقیقت تبدیل شده است. به گفته وی امروزه کاهش وزن به یکی از فاکتورهای بسیار مهم در صنعت خودروسازی تبدیل شده که نمونه واقعی این موضوع را میتوان در ۵-MX مفهومی مشاهده کرد.
در مدل های تولیدی مزدا ۵-MX همواره به ارتباط میان راننده و سرنشین کناری، دینامیک رانندگی و احساس راندن در فضایی باز توجه خاصی میشود. هدف از ایجاد میاتا مفهومی در واقع گسترش بیش از پیش این موارد بوده است. حذف شیشه جلو، آیینه‌های جانبی، سقف جمع شونده و فریم‌های آن باعث شده تا طراحان به هدف‌های مهمی در مسیر خود دست پیدا کنند.
مزدا ۵-MX مفهومی به تمام دوستداران رانندگی این اجازه را می دهد تا به دور از محدودیت‌های موجود محیط پیرامون خود را مشاهده و لمس کنند؛ این موضوع تنها مربوط به برخورد مولکول های هوا به سطح پوست حین رانندگی نمی شود! بلکه راننده و کمک وی می‌توانند صداها، تغییر دما و حتی بوهای مختلف محیط اطراف را نیز احساس کنند!
طراحان مزدا رول‌بارهای مخصوصی را برای این خودرو طراحی کرده‌اند که نه تنها باعث تقویت حالت بصری و ایجاد نمای اسپرت تری می شوند بلکه تاثیر مستقیمی نیز بر روی وضعیت آیرودینامیکی بدنه دارند ضمن اینکه به خودی خود اهمیت این بخش را حتی در مدل های مفهومی متذکر می شوند.
از جمله مزایایی دیگر این رول‌بارها می توان به کاهش آشفتگی هوا در اطراف کلاه ایمنی سرنشینان (که موظفند همانند راکبان موتوسیکلت ها برای حرکت از آن استفاده کنند) اشاره کرد.
در مزدا ۵-MX مفهومی خبری از تجهیزات غیر ضروری راحتی نیست و تنها از ادوات مورد نیاز برای یک رانندگی اسپرت استفاده شده است. به طور مثال می توان حذف برف پاک کن ها (که باحذف شیشه جلو عمال نیازی به آن ها نیست) و حذف دستگیره درها و آیینه های جانبی را نام برد که با توجه به عدم حضور سقف دیگر نیازی نیز به آن ها احساس نمی شود!
درعوض یک آیینه عریض از جنس آلومینیوم که درست در مرکز کنسول نصب شده زاویه دیدی وسیعی را از فضای پشت خودرو در اختیار راننده قرار میدهد. چراغ های جلو و عقب با مدل تولید انبوه مشابه است و تنها استفاده از لامپ های LED اضافه در چراغ‌های جلو و چراغ‌های ترمز نصب شده در پشت رول‌بارها جلب توجه می‌کند.
به جهت حذف شیشه جلو، کاپوت تماما آلومینیومی این خودرو باید تا داخل کابین پیشروی میکرد؛ دراین قسمت نیز صفحه بالایی داشبورد (یا بقولی همان ادامه کاپوت) از فیبرکربن ساخته شده تا هرچه بیشتر در کاهش وزن کلی خودرو موثر باشد. همین سبک خاص طراحی باعث شده تا همانند مدل مفهومی مرسدس استرلینگ موس، بخش جلویی خودرو بسیار کشیده به نظر آید به طوریکه این طور تصور میشود سرنشینان بر روی اکسل عقب قرار گرفته‌اند. در واقع مزدا ۵-X مفهومی را به نوعی می توان ترجمه خودروهای مسابقه ای کالسیک به شکلی مدرن و امروزی دانست.
*********** طراحی داخلی ***********
رد پایه طراحی ناب بدنه ۵-MX مفهومی را به وضوح میتوان در داخل کابین آن نیز مشاهده کرد که البته بیشتر با هدف کاهش وزن شکل گرفته است. راننده و سرنشین کناری، هر دو به وسیله صندلی های اسپرت بسیار سبک وزن از جنس فیبرکربن احاطه شده اند که دارای پوشش چرمی همرنگ با جادستی ها، فرمان، اهرم تعویض دنده سبک وزن و ترمزدستی هستند. همچنین کمربندهای اسپرت با چهار نقطه اتصال وظیفه چسباندن دو سرنشین این خودرو را به صندلی هایشان برعهده دارند!
همان طور که قبلا اشاره شد، به جهت حذف شیشه جلو احتیاج به کشیدگی بیش از حد کاپوت به داخل کابین بوده است که همین مساله به همراه استفاده از پوشش فیبرکربن براق برای آن، باعث کوچکتر به نظر آمدن داشبورد در مقایسه با مدل های تولید انبوه شده است.
همانند خودروهای مسابقه ای اصیل، مزدا۵-MX مفهومی نیز از دکمه استارت پیشرانه به همراه دو کلید اضطراری برای قطع سوخت و الکتریسیته در کنسول مرکزی خود بهره می‌برد. از نکات جالب توجه در داخل کابین باید به حذف سیستم تهویه مطبوع اشاره کرد که در واقع با توجه به فرم بدون سقف خودرو دیگر نیازی به آن ها نیست.
مشخصات فنی نوع بدنه: مونو کوک رودستر ظرفیت حمل سرنشین: دو نفر طول: ۴۰۲۰ میلی متر عرض: ۱۷۲۰ میلی متر ارتفاع: ۱۱۱۰ میلی متر فاصله بین دو محور: ۲۳۳۰ میلی متر فاصله تا زمین: ۱۰۶ میلی متر پیشرانه: MZR به حجم ۱.۸ لیتر حداکثر قدرت: ۱۲۶ اسب بخار حداکثر گشتاور: ۱۶۷ نیوتن متر جعبه دنده: پنج سرعته دستی سیستم تعلیق: در جلو جناغی دوگانه و در عقب چند اتصالی ابعاد تایرها: R17 45/205 شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۸.۹ ثانیه وزن خالص: ۹۹۵ کیلوگرم
