معرفی پیشرانه‌های جدید مرسدس بنز

شاید دو پیشرانه‌ی هیجان‌انگیزتر مدل‌های ۶ سیلندر خطی جدید بنزینی و دیزلی باشند. مدل بنزینی که با کد M256 شناخته می‌شود با سیستم الکتریکی ۴۸V عرضه شده و از سیستم‌هایی نظیر استارتر-آلترناتور یکپارچه، واترپمپ و کمپرسور ایرکاندیشن سود می‌برد. به علاوه این پیشرانه دارای کمپرسور کمکی الکتریکی برای حذف تأخیر توربو است.

مرسدس بنز می‌گوید که این پیشرانه دارای قدرت ۴۰۸ اسب بخاری و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متری است که مشخصاتی مشابه با نسخه‌ی ۸ سیلندر کنونی را نشان می‌دهد.

اما پیشرانه‌ی ۶ سیلندر دیزلی دارای زمان‌بندی متغیر سوپاپ بوده و از بلوک پیشرانه‌ی آلومینیومی به همراه پیستون‌های فولادی و پوشش نانواسلاید در دیواره‌ی سیلندرها سود می‌برد. در مقایسه با پیشرانه‌ی دیزلی قبلی این نسخه‌ی جدید به جای قدرت ۲۵۸ اسب بخاری قبلی هم‌اکنون دارای قدرت ۳۱۳ اسب بخاری و البته ۷ درصد مصرف سوخت کمتر است.

مرسدس S کلاس ۲۰۱۷ همچنین پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی جدیدی را دریافت خواهد کرد که ۴۷۶ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتون متر گشتاور را از دور ۲۰۰۰ در اختیار راننده قرار خواهد داد. این پیشرانه که کد M176 را دارد جایگزین نسخه‌ی M278 با قدرت ۴۴۹ اسب بخار قبلی شده و از سیستم غیرفعال سازی سیلندر استفاده می‌کند.

آخرین نسخه‌ی معرفی شده هم پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری با نسبت اسب بخار بر لیتر حدود ۱۳۴ اسب بخاری است. این پیشرانه از توربوهای توئین اسکرول بهره گرفته و همچنین از سیستم استارتر-آلترناتور ۴۸V به منظور بهبود مصرف سوخت استفاده می‌کند.