هوندا از نسخه اروپایی سیویک پرده‌برداری کرده است که صرفاً به‌صورت هیبریدی و با نشان e:HEV عرضه می‌شود. این مدل پنجاه‌سالگی سیویک هاچ‌بک را جشن می‌گیرد و درعین‌حال روند الکتریکی‌سازی محصولات هوندا در اروپا را ادامه می‌دهد. قوای محرکهٔ سیویک e:HEV از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری تنفس طبیعی چهار سیلندر به همراه دو موتور الکتریکی در جلو و یک باطری لیتیوم یونی ۷۲ سلولی زیر صندلی عقب تشکیل شده است.
پیشرانهٔ بنزینی توسط یک واحد کنترل قدرت جدید کنترل می‌شود که بازده حرارتی ۴۱ درصدی را به دنبال دارد. همچنین قوای محرکه می‌تواند به‌طور خودکار بین حالت‌های الکتریکی، هیبریدی و پیشرانهٔ بنزینی جابجا شود. علاوه بر این، چهار حالت رانندگی بنام‌های اکو، معمولی، اسپرت و شخصی هم برای راننده در نظر گرفته شده که آخری جدید بوده و امکان کنترل مجزای پیشرانه، گیربکس و صفحه آمپر را فراهم می‌کند.
مجموع خروجی این سیستم ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۵ نیوتن متر گشتاور است که به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. هوندا برای این قوای محرکه مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر در هر صد کیلومتر و تولید دی‌اکسید کربن زیر ۱۱۰ گرم در هر کیلومتر را هدف قرار داده است تا بتواند با قوانین آلایندگی سخت‌گیرانهٔ اتحادیهٔ اروپا مطابقت داشته باشد.
سیویک اروپایی در ظاهر تا حد زیادی با نسخهٔ آمریکایی یکسان است و صرفاً فقدان رفلکتور چراغ‌های جلو و حذف سر اگزوزهای کرومی که با تریم مشکی‌رنگ در دیفیوزر جایگزین شده‌اند آن را متمایز کرده‌اند. همچنین نشان e:HEV هم نشانگر قوای محرکهٔ هیبریدی آن خواهد بود.
همین موضوع در مورد داخل خودرو هم صدق می‌کند زیرا در اینجا نیز شاهد همان تریم لانه‌زنبوری روی داشبورد و نمایشگر لمسی ۹ اینچی با اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم هستیم. در تیپ ادونس همچنین صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲ اینچی و سیستم صوتی Bose با ۱۲ بلندگو هم ارائه می‌شود. این ماشین در بخش ایمنی هم از پکیج کمک‌رانندهٔ هوندا سنسینگ و یازده ایربگ بهره می‌برد. هوندا سیویک e:HEV از پاییز امسال در اروپا عرضه خواهد شد.
