هرچند میتسوبیشی نسل جدید اوت‌لندر را معرفی کرده است اما کسانی که خواهان نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی این کراس‌اوور هستند همچنان باید سراغ نسل قبلی بروند. حالا نیز میتسوبیشی نسخهٔ بروز شدهٔ اوت‌لندر پلاگین‌هیبریدی قبلی را برای مدل ۲۰۲۱ معرفی کرده است. هرچند در ظاهر به نظر نمی‌رسد این خودرو تفاوتی نسبت به قبل داشته باشد اما قوای محرکهٔ آن با قدرت بیشتر و باطری بزرگ‌تر ارتقاء پیدا کرده است.
اوت‌لندر پلاگین‌هیبریدی مدل ۲۰۲۱ حالا به یک پیشرانهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر جدید مجهز شده که ۱۲۶ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور جایگزین نمونهٔ ۲ لیتری قبلی شده که ۱۱۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۶ نیوتن متر گشتاور داشت. علاوه بر این، موتور الکتریکی که روی محور عقب قرار دارد هم حالا بجای ۸۰ اسب بخار، ۹۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. درنتیجهٔ این ارتقاءها، مجموع خروجی قوای محرکهٔ اوت‌لندر PHEV حالا به ۲۲۱ اسب بخار رسیده است.
اما علاوه بر قدرت بیشتر، باطری‌های ۱۲ کیلووات ساعتی قبلی اوت‌لندر نیز حالا با نمونه‌های بزرگ‌تر ۱۳.۸ کیلووات ساعتی جایگزین شده‌اند که این کار بُرد تمام الکتریکی خودرو را از ۳۵ کیلومتر قبل به ۴۰ کیلومتر افزایش داده است. میتسوبیشی همچنین حداکثر سرعت خودرو در حالت تمام الکتریکی را هم از ۱۲۷ کیلومتر بر ساعت به ۱۳۴ کیلومتر بر ساعت افزایش داده است. غیر از این موارد، به‌روزرسانی‌های کوچک‌تری هم در قوای محرکه صورت گرفته است مثل نرم‌افزار جدید که هماهنگی بین باطری و پیشرانه را بهبود می‌بخشد. علاوه بر این، دو حالت رانندگی جدید اسپرت و برف هم به خودرو اضافه شده است.
برای مدل ۲۰۲۱ همچنین تیپ جدید لیمیتد ادیشن هم به تیپ‌های قبلی SEL و GT اوت‌لندر اضافه شده است. این تیپ از جلوپنجرهٔ تیره، تریم مشکی در سپرهای جلو و عقب، رینگ‌های ۱۸ اینچی کرومی تیره و سانروف برخوردار است. علیرغم این ارتقاءها، قیمت میتسوبیشی اوت‌لندر پلاگین‌هیبریدی نسبت به قبل تغییری نداشته اما به دلیل بزرگ‌تر شدن باطری‌های آن، مشوق مالیاتی فدرال آن با ۷۵۱ دلار افزایش به ۶,۵۸۷ دلار رسیده است.
