معرفی مگان RS اولتیمه، آخرین محصول رنو اسپرت

این هاچ‌بک داغ تولید محدود که در رنگ‌های مشکی، سفید، زرد و نارنجی ارائه می‌شود، از گرافیک مشکی مات روی درهای جلو، کاپوت، سقف و سپر عقب بهره می‌برد. علاوه بر این، روی سپر جلو نوشتهٔ ULTIME نقش بسته و دستگیرهٔ درها، آینه‌های جانبی، قاب پنجره‌ها، دیفیوزر، رینگ‌ها و لوگوها نیز به رنگ مشکی درآمده‌اند. دیگر ویژگی‌های مگان RS شامل گلگیرهای پهن‌تر و سر اگزوز مرکزی هم در این نسخهٔ ویژه دیده می‌شوند.

در داخل مگان RS اولتیمه شاهد صندلی‌های اسپرت ریکارو با روکش آلکانترای مشکی تیتانیوم و لوگوی RS هستیم؛ اما برای اینکه خاص بودن این خودرو بیشتر نشان داده شود، رنو یک پلاک فلزی حاوی شمارهٔ ساخت را هم برای آن در نظر گرفته است. این پلاک که جلوی دسته‌دنده نصب شده است، توسط رانندهٔ توسعهٔ رنو «لورن هورگون» امضا شده است. وی با مگان RS رکورد خودروهای محرک جلو را در پیست‌های نوربرگ‌رینگ، سوزوکا و اسپا شکسته است.

مگان RS اولتیمه خودرویی تقریباً فول آپشن است زیرا تنها آپشن‌های قابل سفارش برای آن سانروف و هدآپ دیسپلی هستند. علاوه بر این، خریداران می‌توانند برای محافظت از این خودرو که پس از برقی شدن همه‌چیز در دهه‌های آینده باارزش خواهد شد، یک چادر اختصاصی را سفارش دهند. زیر کاپوت این هاچ‌بک داغ فرانسوی همان پیشرانهٔ ۱.۸ لیتری چهار سیلندر توبوشارژ آشنا قرار گرفته که با آلپین A110 مشترک بوده و ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیروی موتور به چرخ‌های جلو هم از طریق گیربکس‌های دستی و اتوماتیک صورت می‌گیرد.

رنو اسپرت این هاچ‌بک تولید محدود را به لاستیک‌های نیمه اسلیک بریجستون پوتنزا S007 مجهز کرده که در اصل برای مدل وحشی تروفی R در نظر گرفته شده بودند. این لاستیک‌ها روی رینگ‌های ۱۹ اینچی فوجی لایت قرار گرفته‌اند که کالیپرهای ترمز قرمزرنگی را پشت خود پنهان کرده‌اند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های قابل‌ذکر مگان RS اولتیمه هم می‌توان به سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب و دیفرانسیل تورسن به همراه صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰ اینچی، نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۹.۳ اینچی با سیستم تله‌متری اختصاصی و بلندگوهای Bose در داخل اشاره کرد.

رنو مگان RS اولتیمه که در آینده به خودرویی کلکسیونی تبدیل خواهد شد، در بهار پیش رو برای فروش به بازار عرضه و جایگزین مدل‌های RS و RS تروفی خواهد شد.