مزدا MX-30 اولین کراس اوور الکتریکی این خودروساز ژاپنی است. این خودرو از پاییز سال جاری میلادی روانه کالیفرنیا خواهد شد. البته مزدا فعلاً قیمت این خودرو در بازار آمریکا را اعلام نکرده است.
طراحی این خودرو شامل درب‌های موسوم به suicide است که حاصل طراحی تکامل یافته مزدا RX-8 می‌باشد. داخل کابین نیز طراحی مینیمالیستی با یک نمایشگر مرکزی ۷ اینچی دیده می‌شود. کنسول مرکزی این خودرو شامل اهرم تعویض دنده و کنترلر چرخشی برای سیستم اطلاعات سرگرمی است.
MX-30 از پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۴۴ اسب بخار و گشتاور ۲۷۱ نیوتون متر استفاده می‌کند. نیروی این پیشرانه از طریق یک باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی تأمین شده و به چرخ های جلو می‌رسد. فعلاً شعاع حرکتی تخمینی EPA برای این خودرو اعلام نشده اما مزدا می‌گوید ۸۰ درصد باتری را می‌توان با استفاده از شارژر سریع در ۳۶ دقیقه شارژ کرد.
بررسی‌های تخصصی این خودرو در بازار اروپا نشان می‌دهد که MX-30 شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۹.۷ ثانیه‌ای دارد. شعاع حرکتی ترکیبی WLTP برای کراس اوور الکتریکی مزدا برابر با ۲۰۰ کیلومتر بوده هرچند بررسی‌های خودرو در هوای سرد نشان دهنده برد بسیار کمتری بوده است.
جف گایتون رئیس مزدای آمریکای شمالی می‌گوید:
MX-30 الکتریکی آغاز کننده راه معرفی محصولات الکتریکی شده بیشتر از جمله نسخه پلاگین هیبریدی MX-30 با ژنراتور روتاری و یک محصول پلاگین هیبریدی دیگر و مدلی هیبریدی خواهد بود. اگرچه این قوای محرکه برای پلتفرم‌های محصولات کنونی بهینه شده اما طرفداران مزدا می‌توانند انتظار دینامیک سواری عالی و طراحی زیبا برای همه خودروها را داشته باشند.
پیشرانه روتاری نسخه آتی MX-30 به عنوان ژنراتور برای پشتیبانی از باتری استفاده شده و نیروی خود را به چرخ ها نخواهد داد. مزدا می‌گوید عملکرد این پیشرانه تقریباً به‌صورت بی‌صدا انجام خواهد شد. قرار است نسخه پلاگین هیبریدی MX-30 از سال ۲۰۲۲ در بازار آمریکا عرضه شود.
