سال ۲۰۱۴ آخرین باری بود که شاهد یک مرسدس Black Series یا سری سیاه بودیم ولی می‌دانستیم که یک سری سیاه جدید هم در راه است. این موضوع در ابتدا توسط تصاویر جاسوسی مشخص شد، سپس تصاویری به بیرون درز کردند و سرانجام خود مرسدس رسماً این خبر را اعلام کرد؛ بنابراین ما می‌دانستیم که این سری سیاه جدید چه ظاهری دارد و همچنین خبر داشتیم که زیر کاپوت آن چه میزان قدرت پنهان شده است. حال اما شاهد ادامهٔ داستان مرسدس AMG GT Black Series هستیم چون این ماشین رسماً معرفی شده و مرسدس آن‌را مظهر کاملی از سنت غنی موتوراسپرت خود توصیف کرده است.
از همین ابتدا سراغ اصل مطلب یعنی قلب تپندهٔ جذاب AMG GT سری سیاه برویم. در سینهٔ این دایناسور اشتوتگارتی یک نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که خروجی چشمگیری معادل ۷۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. شاید فکر کنید این همان موتور ۴ لیتری آشنای مرسدس است اما این‌گونه نیست زیرا این موتور تغییر بزرگی را تجربه کرده و به میل‌لنگ خطی مجهز شده است و همین تغییر کافی است تا مرسدس این را یک پیشرانهٔ جدید بداند و نام جدید M178 LS2 را بر آن بگذارد.
ردلاین این موتور ۷۲۰۰ rpm است و اوج قدرت آن بین ۶۷۰۰ تا ۶۹۰۰ rpm ارائه می‌شود. برخلاف دیگر هیولاهای مرسدس اما این پیشرانه کوه عظیمی از گشتاور را تولید نمی‌کند اما بااین‌حال ۸۰۰ نیوتن متر هنوز هم رقم قابل‌توجهی است که از دور ۲۰۰۰ rpm ارائه می‌شود و تا ۶۰۰۰ rpm ثابت می‌ماند. توربوشارژرهای توئین اسکرول این موتور نیز حداکثر ۲۴.۶ psi فشار هوا را به داخل آن تزریق می‌کنند درحالی‌که اینترکولرهای بزرگ‌تر هم به پایین آمدن دمای هوای ورودی کمک می‌کنند.
انتقال نیروی این موتور توسط همان گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ قبلی صورت می‌گیرد ولی این گیربکس برای مطابقت با نیروی عظیم پیشرانه تقویت شده است. همان‌طور که انتظار می‌رود، نتیجهٔ این نیروی فوق‌العاده سرعتی چشمگیر است به‌گونه‌ای که AMG GT سری سیاه ظرف تنها ۳.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و در کمتر از ۹ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. اگر راننده همچنان پای خود را تا انتها روی میدونی گاز فشار دهد نیز می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت برسد.
از قوای محرکهٔ فوق‌العاده که بگذریم، ارتقاءهای آئرودینامیکی AMG GT سری سیاه هم بسیار گسترده بوده است و ویژگی‌های زیادی را از خودروهای مسابقه‌ای AMG GT3 و AMG GT4 قرض گرفته است. در جلوی خودرو، جلوپنجره بزرگ‌تر شده و سپر هم به باله‌های فیبر کربنی و یک اسپلیتر قابل تنظیم به‌صورت دستی مجهز شده است که این تغییرات نمای تهاجمی‌تر و وحشی‌تری را ایجاد کرده‌اند. همچنین به‌منظور کمک هم به خنک شدن موتور و هم آئرودینامیک خودرو، کاپوت و گلگیرهای جلو به دریچه‌های هوای بزرگی مجهز شده‌اند.
در پروفیل جانبی این سری سیاه جدید شاهد پانل‌های رکاب بزرگ‌تری هستیم که با تیغه‌های عقب و جلو ادغام شده است. سپر فیبر کربنی جدید با دیفیوزر بزرگ و چهار سر اگزوز اسپرت از جنس فولاد ضدزنگ و همین‌طور یک بال بسیار بزرگ فیبر کربنی دوتکه هم از ویژگی‌های قابل‌توجه عقب این ماشین هستند. این بال بزرگ را می‌توان هم به‌صورت دستی و هم اتوماتیک تنظیم کرد. به لطف همهٔ این اصطلاحات آئرودینامیکی، GT سری سیاه در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت ۴۰۰ کیلوگرم داون‌فورس تولید می‌کند.
همان‌طور که انتظار می‌رود، در AMG GT سری سیاه به‌طور گسترده‌ای از فیبر کربن استفاده شده است به‌گونه‌ای که تقریباً همهٔ پانل‌های بدنه مثل کاپوت، سقف و درب صندوق از فیبر کربن ساخته شده‌اند و به لطف استفادهٔ فراوان از این ماده، بدنه و شاسی خودرو بسیار مستحکم‌تر شده است. این ماشین همچنین به شیشه‌های نازک‌تر و همین‌طور رینگ‌های فورج‌کاری شدهٔ ۱۰ پرهٔ مشکی مات هم مجهز شده که در جلو ۱۹ اینچی و در عقب ۲۰ اینچی بوده و با لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ ۲ پوشیده شده‌اند. مرسدس بنز فعلاً اعلام نکرده است که این اقدامات چقدر وزن AMG GT را کاهش داده است.
در داخل AMG GT سری سیاه تغییرات کمتری به چشم می‌خورد اما بااین‌حال صندلی‌های اسپرت فیبر کربنی با چرم ناپا، دوخت نارنجی‌رنگ، تریم فیبر کربنی مات، غربیلک فرمان AMG پرفورمنس و رو دری‌های سبک‌وزن با دستگیره‌های حلقه‌ای از ویژگی‌های خاص کابین این سوپراسپرت وحشی هستند. کسانی که خواهان فضای منحصربه‌فردتری هستند نیز می‌توانند پکیج AMG Track را سفارش دهند که کمربندهای ایمنی چهار نقطه‌ای، کپسول آتش‌نشانی و رول کیج سبک‌وزن تیتانیومی را به کابین خودرو اضافه می‌کند. البته این پکیج فقط در بازارهای منتخب قابل سفارش خواهد بود که شامل ایالات‌متحده نمی‌شود.
این GT سری سیاه مثل AMG GT R از سیستم تعلیق فنر بالا با سیستم دامپینگ تطبیقی استفاده می‌کند. علاوه بر این، آنتی‌رول بارهای جلو و عقب و همین‌طور زاویهٔ کمبر خودرو نیز به‌صورت دستی قابل تنظیم هستند. این ماشین همچنین به سیستم ترمز سرامیکی با لنت‌ها و دیسک‌های موتوراسپرت مجهز شده است که برای مقاومت در برابر دما و خوردگی بهینه شده‌اند.
یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های AMG GT سری سیاه اما انتخاب‌گر کوچکی در داخل است که کنترل کشش AMG نام دارد. این سیستم برای سرگرمی و تفریح راننده طراحی شده زیرا نُه سطح لغزش مختلف برای محور عقب را فراهم می‌کند. سطح یک برای رانندگی در شرایط مرطوب با ضریب ایمنی بالا طراحی شده است درحالی‌که در سطح نُه امکان حداکثر لغزش و دود کردن لاستیک‌ها فراهم می‌شود. مرسدس فعلاً هیچ اطلاعاتی در مورد قیمت و زمان عرضهٔ AMG GT Black Series منتشر نکرده است.
