معرفی مرسدس A35 AMG سدان

مانند نسخهٔ هاچ‌بک، A35 سدان هم در ظاهر با برخی قطعات اسپرت از نسخه‌های معمولی متمایز شده است. ازجملهٔ این ویژگی‌ها می‌توان به اسپلیتر جلو با تریم کرومی، رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی، رکاب‌های اسپرت AMG Line، اسپویلر کوچک عقب، دیفیوزر عقب و دو سر اگزوز اشاره کرد. علاوه بر این، خریداران می‌توانند پکیج‌های AMG Aerodynamics و AMG Night را هم برای این خودرو سفارش دهند که اولی عناصر کوچک آئرودینامیکی را به خودرو اضافه می‌کند و دومی شامل عناصر مشکی‌رنگ می‌شود. رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی نیز به‌صورت سفارشی ارائه شده‌اند.

A35 سدان در داخل به جدیدترین نسخه از غربیلک فرمان AMG با قسمت پایینی صاف و قسمت‌های چرمی سوراخ‌دار مجهز شده است. در پشت این غربیلک فرمان نیز میدونی‌های تعویض دندهٔ گالوانیزه جای گرفته‌اند. علاوه بر این، یک کنترلر کوچک برای انتخاب برنامه‌های رانندگی نیز روی غربیلک نصب شده است. A35 سدان اما مثل تمامی مدل‌های نسل جدید A کلاس از همان سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX استفاده می‌کند. این سیستم از طریق صفحه‌نمایش بزرگ مرکزی و همین‌طور صفحه آمپر تمام دیجیتالی خودرو ارائه می‌شود.

در A35 سدان راننده می‌تواند از بین پنج برنامهٔ رانندگی شامل لغزنده، راحت، اسپرت، اسپرت پلاس و شخصی یکی را انتخاب کند. این حالت‌ها پارامترهای کلیدی خودرو مثل پاسخ پیشرانه و گیربکس را تغییر می‌دهند. در حالت شخصی اما راننده می‌تواند با توجه به اولویت‌هایش، پارامترهای شخصی خود را تنظیم کند. به‌منظور مهار کردن این سدان اسپرت نیز مرسدس ترمزهایی با دیسک‌های ۳۵۰ میلی‌متری و کالیپرهای چهار پیستونه در جلو و دیسک‌های ۳۳۰ میلی‌متری و کالیپرهای تک پیستونه در عقب را در نظر گرفته است.

برای A35 سدان همچنین سیستم کنترل سواری AMG هم قابل سفارش است که امکان انتخاب از بین سه تنظیم مختلف تعلیق را فراهم می‌کند. این سیستم با توجه به شرایط رانندگی و جاده، به‌طور خودکار کمک‌فنرهای هر چرخ را تطبیق می‌دهد. انتظار می‌رود مرسدس A35 AMG در نمایشگاه نیویورک رسماً به نمایش عمومی درآید اما فعلاً هیچ اطلاعاتی از قیمت و زمانهٔ عرضهٔ آن منتشر نشده است.