فرم کلی بدنه SUV که از اواخر دهه ۹۰ به‌شدت در میان مردم جهان فراگیر شد، یکی از مهم‌ترین کلاس‌های تولید خودرو در جهان به شمار می‌رود. مدل‌هایی با گلگیرهای بزرگ، بدنه‌های حجیم، موتورهای قوی و البته تجهیزات لوکس. در این بین برندهای لوکسی همچون مرسدس هرگز نمی‌توانند از این بازار پرکشش چشم بپوشند. ازاین‌رو مرسدس در اشکال و اندازه‌های مختلف و برای سلایق مختلف SUV هایی زیبا، قدرتمند و خاص تولید می‌کند که بنزسواران را علاوه بر خط‌شکنی در جاده‌ها، به خطر کردن و تاختن در خارج از جاده‌ها ترغیب کند.
عصر دیروز و در ادامه یک روند صعودی، مرسدس بنز از مدل جدید GLK پرده برداشت! مدلی که قرار است با ظاهر و باطن و البته اسمی متفاوت دل‌های مشتاق ستاره زیبای آلمانی را فتح کند.
مدت‌های مدیدی بود که مرسدس در راستای تغییر و اصلاح شیوه بازاریابی و فروش خود به تغییر نام بسیاری از مدل‌هایش فکر می‌کرد. حالا پس از تصویب این استراتژی، در دومین حرکت اقدام به تغییر نام محصولات خود در راستای هم‌نوا نمودن کلاس‌های مختلف با یکدیگر نموده و ابتدا ML را به GLE و سپس GLK را به GLC تغییر نام داد. به‌واقع GLC نام جدید یکی از چند SUV شرکت مرسدس بنز است که بر مبنای مدل C ساخته شده و گویا قرار است به‌صورت فرمان راست در انگلستان تولید و عرضه شود. کد GLC را اگر به دو قسمت تقسیم کنیم می‌توانیم مفهوم موردنظر مرسدس در نحوه جدید نام‌گذاری محصولاتش را بفهمیم، به این صورت که بخش GL نشان‌دهنده gelandewagen (عبارتی آلمانی با این مفهوم: وسیله نقلیه‌ای که می‌توان با آن از سرتاسر آلمان عبور کند) است و حرف C به معنای تعلق این مدل به خانواده طبقه C. راحتی خودرو به‌گونه‌ای است که می‌توان با آن کیلومترها سفر کرد و امکانات آن نشان می‌دهد می‌توان در مسیرهای خارج از جاده به آن اعتماد کرد.
با دقت در مرسدس GLC می‌فهمیم که کدها درست میگویند. حتی می‌توان ادعا کرد GLC به‌نوعی یک C class شاسی‌بلند است، طرح کلی بدنه، چراغ‌های جلو، سپر جلو و خطوط بدنه و از همه مهم‌تر فرم کابین یادآور مدل C class است و این یعنی لوکس بودن GLC تضمین شده است.GLC به نسبت GLK بزرگ‌تر، لوکس‌تر و زیباتر است. مرسدس احتمالاً فروش مدل پایه را با قیمت ۴۰ هزار دلار شروع می‌کند و گفته می‌شود برای مدل هیبریدی آن، قیمت ۳۴۹۵۰ پوند استرلینگ در نظر گرفته است و با آنکه نگرانی چندانی در مورد فروش این کراس‌اوور کامپکت ندارد اما به‌درستی فهمیده است که باید هرچه زودتر مدل کوپه را روانه بازار نماید چراکه عدم ارائه این مدل در گام نخست باعث می‌شود تا اندکی از تب‌وتاب هوادارانی که مشتاقانه منتظر GLC بودند کاسته شده و این یعنی افت فروش. شور و شوق خریداران هنگام معرفی کوپه مفهومی GLC در نمایشگاه بهار امسال نشان می‌دهد تا چه اندازه بازار این رده خاص خودرویی پرطرفدار و البته حساس است. خبرهای خوبی دراین‌باره درراه است و احتمالاً در نمایشگاه بعدی شانگهای مدل GLC کوپه معرفی گردد.
مشخصات بدنه ۴ متر و ۶۵ سانتی‌متر طول، ۱ متر و ۸۹ سانتی‌متر عرض و چند میلی‌متر کوتاه‌تر از ب‌ام‌و x3. مرسدس ادعا می‌کند ۵۷ میلی‌متر فضای پای بیشتری در این نسل به سرنشینان اختصاص داده و حجم محفظه بار نیز بیش از ۵۷۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب تا ۱۶۰۰ لیتر افزایش می‌یابد. به لطف استفاده گسترده از آلومینیوم این مدل ۸۰ کیلوگرم از GLK سبک‌تر است و مقاوم پیچشی بیشتری دارد. GLC در مقایسه با GLK حدود ۱۲ سانتی‌متر بلندتر، ۵ سانتی‌متر عریض‌تر و ۱ سانتی‌متر بلندتر است.
طراحی داخل کابین این خودرو قرار است با محصولاتی همچون پورشه ماکان، آکورا RDX، آئودی Q5، ب‌ام‌و x3 و ولوو xc60 به رقابت بپردازد که همگی از بزرگان بازار هستند. مرسدس ادعا می‌کند داخل خودرو همچون سالنی باشکوه بزرگ و مجلل است و درعین‌حال هنگام عبور از جاده کاملاً به‌خوبی می‌تازد! اگر بخواهیم خودرو را در سه کلمه خلاصه کنیم باید بگوییم GLC زیباتر، سبک‌تر و بزرگ‌تر از GLK است. سرتاسر کابین به شکل زیبایی ساخته شده و کابین مملو از جزئیات و کیفیت و البته بی سروصداست. داشبورد بی‌اندازه زیبا و باکیفیت ساخته شده و طراحی آن هر بیننده‌ای را به تحیر وا‌می‌دارد.
داشبورد GLC آبشار مانند است، با نمایشگری ۷ اینچی و سیستم مدیریت COMAND که با سه طرح چوبی پیانویی، چوبی گردویی و سیاه و براق کربنی در کابین جلوه گری می‌کند ازجمله تجهیزات این مرسدس عبارت‌اند از: سیستم روشنایی چند رنگ محیط، سیستم پراکنش رایحه و عطر، فرمان گرم شونده، صندلی‌های عقب گرم شونده، یک صفحه نمایش در بالای سر، سقف آفتابی پانوراما، سیستم کمک پارک فعال، یک دوربین پارک ۳۶۰ درجه با پوشش متقاطع زوایای جلو و عقب و تجسم مسیر، کروز کنترل مجهز به رادار و کنترل‌های روی فرمان.
طراحی خارجی در قیاس با طراحی جعبه مانند داشبورد GLK، سعی شده تا از خطوط منحنی و خم‌های زیبا استفاده شود تا چشم راننده در کوتاه مدت از داشبورد خسته نشود. البته از گوردون واگنر و تیم طراحی او چیزی جز این انتظار نمی‌رود و رایحه خوش انقلابی که او در محصولات مرسدس بنز ایجاد کرده هنوز هم در وزیدن است! گوردون واگنر تنها مرسدس را طراحی نمی‌کند، او با دمیدن روح افسانه‌ای مرسدس در مدل‌های مختلف، شکوه را به ستاره آلمانی بازگردانده و رخوت را از قامت این اسطوره زدوده است.
واگنر با قرار دادن خطوطی عضلانی بر روی درب موتور و در راستای نماد مرسدس و همچنین رسم قوس‌هایی در دوسوی بدنه، بدنه‌ای بی‌نقص و البته شبیه به C class طراحی می‌کند و همه چیز را به ستاره‌ای منتهی می‌کند که در میانه یک جلوپنجره بزرگ و کرومی با دو خط عرضی قرار گرفته و از روزهای آفتابی می‌گوید. هواکش‌های بزرگ سپر به همراه اگزوزهای کرومی عقب در کنار چراغ‌های ترمز روی سپر زیبایی دوچندانی به GLC بخشیده است. چراغ‌های تمام led جلو در کنار سپر عضلانی خودرو باعث نگاه خیره بیننده به این مرسدس می‌شود. حجم کلی بدنه بااینکه جعبه‌ای نیست و کاملاً قوس‌دار است اما بیننده را به یاد GLK می‌اندازد.
خداحافظ موتور ۶ سیلندر! برمبنای برنامه‌ریزی‌ها، مرسدس بنز برای این مدل فعلاً موتورهای شش سیلندر در نظر نگرفته و GLC با ۴ موتور ۴ سیلندر بنزینی و دیزل با کدهای GLC 220d 4Matic، GLC 250d 4Matic و GLC 250 4Matic و GLC300 تولید می‌شود که به ترتیب ۱۶۸، ۲۰۱، ۲۰۸ و ۲۴۱ اسب‌بخار قدرت دارند. GLC قدرت موتور را از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک ۹ سرعته به چرخ‌های خود منتقل می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این مدل‌ها به ترتیب ۸.۳، ۷.۶ و ۷.۳ و ۷ ثانیه است. بنز مصرف سوخت سه مدل نخست را ۴ لیتر در نمونه دیزلی و ۵.۲ لیتر در نمونه بنزینی اعلام کرده است که به نظر اعجاب‌انگیز می‌رسد. به‌واسطه استانداردهای سخت‌گیرانه محیط زیستی، مهندسان مرسدس مجبور به استفاده از سیستم‌های جدید در موتور و به‌کارگیری سامانه هیبریدی در موتور خودرو شده‌اند و همین عامل باعث شده تا در عین کاهش مصرف سوخت میزان آلایندگی به حدود ۱۰۰ میلی‌گرم در هر ۱۰۰ کیلومتر برسد که نکته‌ای فوق‌العاده است.
مرسدس در سال ۲۰۱۶ برنامه‌های ویژه‌ای دارد و خود را برای ارائه یک نمونه ارتقاءیافته از GLC آماده می‌نماید. بر طبق اطلاعات فاش شده قرار است مرسدس این مدل را به‌صورت هیبرید و با کد GLC 350e که مجهز به سیستم ۴matic و تکنولوژی plug in است تولید نماید که در این صورت به تنها مدل این رده از بازار تبدیل می‌شود که از تکنولوژی plug in بهره می‌گیرد. این مدل با برخورداری از قدرت بیشتر می‌تواند در ۵.۹ ثانیه به تندی صد کیلومتر و درنهایت به سرعت ۲۳۵ کیلومتر در ساعت برسد. میزان آلایندگی در این مدل تحسین‌برانگیز است و به کمتر از ۶۰ میلی‌گرم می‌رسد. با نصب اسپویلر و تجهیزات جانبی، ضریب پسار این مدل پایین آمده و GLC می‌تواند به‌خوبی هوا را بشکافد.
بر طبق اخبار تأیید شده قرار است مرسدس نسخه AMG این مدل را عرضه کند اما هنوز بر سر عرضه GLC با موتور V8 و ۴ لیتری یا موتور ۴ سیلندر و ۲ لیتری سری A که مجهز به دوتوربوی قدرتمند است تصمیمی اتخاذ ننموده. اگر مرسدس GLC را با نسخه AMG تولید کند، به رانندگان شانس سواری با یک کراس‌اوور ۵۰۰ اسبی تندوتیز را داده است.
در سیستم تعلیق این مدل به‌صورت استاندارد از اتصال‌های چندگانه در جلو و دامپرهای متغیر در عقب استفاده شده است. البته مرسدس برای این مدل آپشن های متعددی در نظر گرفته، و یکی از مهم‌ترین آن‌ها که باعث می‌شود GLC به نمونه‌ای منحصربه‌فرد در این کلاس تبدیل شود سیستم تعلیق ایرماتیک است که خریداران می‌توانند با پرداخت ۱۵۰۰ پوند استرلینگ خودرو خود را به آن مجهز کنند. با این اضافه پرداخت و افزودن بسته آفرود، راننده می‌تواند با اطمینان کامل به آفرود بپردازد و نگران مسیر صعب‌العبور پیش رویش نباشد چراکه با تنظیم اکسل‌ها، فنرها و ارتفاع خودرو، GLC همچون آهو در دشت و کوه می‌خرامد!
توماس وبر مهندس ارشد بخش فنی مرسدس بنز درباره GLC می‌گوید:
تمام امکاناتی که در سری‌های E و C وجود دارند در این مدل تعبیه شده‌اند. تمام تلاش ما ساخت خودرویی پاک، توانمند و زیبا با قیمتی متناسب است.
در قسمت عقب خودرو جایی برای کشیدن و بارگیری تعبیه شده و با سویچی که در همان بخش قرار دارد می‌توان از مزایای بی‌شمارش استفاده کرد.
در بخش ایمنی هم مرسدس مثل همیشه سنگ تمام گذاشته و با ۹ کیسه هوا در همه قسمت‌های اتاق از سرنشینان محافظت می‌کند. همچنین صندلی هوشمند جلو به سیستمی مجهز است که کودک را تشخیص داده و حضور خردسال در صندلی جلو را از طریق یک آلارم به راننده اخطار می‌دهد. سیستم هشداردهنده نقاط کور جاده و سیستم غیرفعال سازی کیسه‌های هوا و چندین نوع سیستم ترمز قدرتمند و هوشمند از دیگر امکانات این مدل است.
