معرفی فراری پورتوفینو M جدید با تکنولوژی و قدرت بیشتر

در داخل نیز همین داستان جریان دارد و کسانی که انتظار دارند پورتوفینو M به داشبوردی مشابه روما مجهز شده باشد ناامید خواهند شد زیرا به‌روزرسانی‌های داخلی این فراری کانورتیبل بسیار جزئی بوده و به‌جز ترکیب رنگ‌های جدید و متریال به‌روز شده، دقیقاً مشابه قبل به نظر می‌رسد؛ اما خوشبختانه فراری در بخش فنی سخاوت بیشتری از خود نشان داده و همان پیشرانهٔ روما را به پورتوفینو M هدیه داده است. البته این همان موتور ۳.۹ لیتری V8 توئین توربوی قبل است که حالا فقط قدرت آن با ۲۰ اسب بخار افزایش به ۶۲۰ اسب بخار رسیده درحالی‌که گشتاور تغییری نداشته و مثل قبل ۷۶۰ نیوتن متر است.

تغییر بزرگ‌تر اما در بخش انتقال قدرت صورت گرفته است زیرا پورتوفینو M مثل روما به یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ جدید مجهز شده که از سوپراسپرت SF90 استراداله گرفته شده است. به‌روزرسانی دیگر این ماشین اضافه شدن حالت رانندگی جدید مسابقه به حالات قبلی است. علاوه بر این، با استفاده از نسل ششم سیستم کنترل لغزش جانبی SSC، هندلینگ پورتوفینو M هم بهبود پیدا کرده است. فراری همچنین ویژگی‌های سفارشی جدیدی مثل مجموعهٔ بروز شده‌ای از سیستم‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته و همین‌طور تهویه و گرم‌کن صندلی‌ها را هم برای این GT کانورتیبل ارائه کرده است.