سیتروئن کراس‌اوور فست‌بک C4 X را معرفی کرده است تا بین هاچ‌بک معمولی C4 و مدل پرچم‌دار C5 X قرار گیرد. به گفتهٔ مدیرعامل سیتروئن، این خودرو جایگزینی مقرون‌به‌صرفه و ظریفی برای انبوه هاچ‌بک‌ها و کراس‌اوورها خواهد بود. C4 X را می‌توان نسخه‌ای کشیده‌تر از C4 جدید دانست که در سال ۲۰۲۰ معرفی شد. این خودرو در جلو نمای مشابهی با برادر هاچ‌بک خود دارد اما از خط سقف شیب‌داری بهره می‌برد که به بخش عقبی کاملاً متفاوت فست‌بک ختم می‌شود. در اینجا چراغ‌های LED جذاب‌تر، درب صندوق منحصربه‌فرد با اسپویلر یکپارچه و شیشهٔ عقب معمولی‌تری به چشم می‌خورد.
هرچند فاصلهٔ محوری ۲,۶۷۰ میلی‌متری C4 X با C4 یکسان است اما این مدل جدید با ۴,۶۰۰ میلی‌متر طول، ۲۶۰ میلی‌متر از برادر هاچ‌بک خود کشیده‌تر است درحالی‌که فرم آئرودینامیک آن نیز ضریب درگ ۰.۲۹ را به همراه داشته است. در همین حال، با افزایش فاصله از زمین و استفاده از روکش‌های پلاستیکی در سراسر بدنه، سعی شده نمایی کراس‌اوور مانند به خودرو داده شود.
C4 X در داخل با C4 یکسان است که این یعنی در اینجا هم شاهد همان نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی لمسی و صفحه آمپر دیجیتالی آشنای سیتروئن هستیم. بااین‌حال، این خودرو از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید MyCitroën Drive Plus بهره می‌برد که برای اولین بار در C5 X معرفی شد. این سیستم از رابط کاربری جدید، تشخیص صدای بهتر، قابلیت‌های اتصالی بیشتر و قابلیت به‌روزرسانی از راه دور برخوردار است. تجهیزات ایمنی C4 X هم شامل حداکثر ۲۰ سیستم کمک‌رانندهٔ مختلف ازجمله دستیار بزرگراه نیمه‌خودکار سطح دو می‌شود.
اوررهنگ کشیده‌تر عقب در C4 X صندوق بار بزرگی را به ارمغان آورده است که با ۵۱۰ لیتر ظرفیت، بسیار از صندوق ۳۸۰ لیتری C4 جادارتر است. علاوه بر این، سرنشینان عقب هم از فضای بیشتری بهره‌مند خواهند بود. هرچند معمولاً در مدل‌های کامپکت و میان سایز جدید استلانتیس از پلت‌فرم EMP2 استفاده می‌شود اما C4 X روی همان پلت‌فرم EMP مشترک با C4 ساخته شده است تا قیمت آن ارزان‌تر تمام شود.
C4 X در نسخه‌های درون‌سوز معمولی و تمام الکتریکی ارائه می‌شود که دومی e-C4 X نام دارد. در اکثر بازارهای اروپایی مثل اتریش، بلژیک، آلمان، هلند، پرتغال و بریتانیا فقط نسخهٔ الکتریکی عرضه خواهد شد و مدل‌های درون‌سوز فقط برای برخی بازارهای منتخب اروپایی به همراه خاورمیانه و آفریقا در نظر گرفته شده است. C4 X با دو پیشرانه درون‌سوز مختلف شامل ۱.۲ لیتری سه سیلندر بنزینی در دو سطح قدرت ۱۰۰ و ۱۳۰ اسب بخار و ۱.۵ لیتری دیزلی ۱۳۰ اسب بخاری قابل خریداری خواهد بود.
مدل الکتریکی e-C4 X هم از یک موتور با ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور به همراه یک پکیج باطری لیتیوم یونی ۵۰ کیلووات ساعتی با تکنولوژی ۴۰۰ ولتی استفاده می‌کند. این باطری‌ها که قابلیت شارژ با شارژرهای ۱۰۰ کیلوواتی را دارند، برد ۳۶۰ کیلومتری را فراهم می‌کنند. این نسخه برقی ظرف ۹.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که حداکثر سرعت آن روی ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
سیتروئن C5 X جدید و همتای الکتریکی آن در کارخانه مادرید اسپانیا تولید می‌شوند و فروش آن‌ها از پاییز امسال آغاز خواهد شد.
