معرفی رسمی کانسپت مرسدس-مایباخ اولتیمیت، ترکیبی از سدان و اس‌یووی

همان‌طور که اشاره شد، این کانسپت در اصل یک سدان را با یک اس‌یووی ترکیب کرده است یعنی دو بخشی که خودروهای لوکس در آن بسیار محبوب هستند. طراحی ظاهری این ماشین قطعاً قابل‌توجه بوده و در آن عناصر مایباخ اعمال شده است اما لزوماً زیبا نیست. این عناصر شامل چراغ‌های جلوی باریک و جلوپنجرهٔ بزرگی می‌شود که در ابتدا در کانسپت مایباخ ۶ کوپه و اخیراً در S کلاس مایباخ ارائه شده است. گلگیرهای عضلانی به همراه ورودی‌های هوای بزرگ نیز ظاهری تهاجمی و تا حدودی اسپرت به خودرو بخشیده‌اند درحالی‌که بدنهٔ آن به رنگ قرمز متالیک بوده و در آن تریم کرومی زیادی کار شده است.

اما ویژگی عجیب این کانسپت در نمای عقبی آن نمایان می‌شود یعنی جایی که شاهد صندوق باری مشابه یک سدان هستیم. همچنین شیشهٔ عقب نیز به دو قسمت تقسیم شده که این ویژگی تا روی سقف هم کشیده شده است. یکی دیگر از ویژگی‌های جذاب و منحصربه‌فرد این اس‌یووی کانسپت هم رینگ‌های بزرگ آن با طراحی توربین مانند است. اولتیمیت لاکچری خودروی بزرگی است به‌نحوی‌که طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب برابر با ۵.۲۶ متر، ۲.۱۱ متر و ۱.۷۶ متر است؛ بنابراین این کانسپت از نسل کنونی GLS کشیده‌تر و عریض‌تر است اما ارتفاع کمتری نسبت به آن دارد.

در داخل نیز همان‌طور که انتظار می‌رفت، با کابینی کاملاً لوکس و مدرن به همراه ‌تریم چشم‌نوازی طرف هستیم که فقط در یک کانسپت پیدا می‌شود. کل کابین با چرم سفید به همراه ‌تریم طلایی و چوبی پوشیده شده است. در اینجا همچنین دو نمایشگر بزرگ ۱۲.۳ اینچی هم دیده می‌شود که یکی به‌عنوان صفحه آمپر و دیگر برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، در سقف هم دو پانل شیشه‌ای بزرگ تعبیه شده که به بزرگ‌تر به نظر رسیدن کابین کمک می‌کند.

مایباخ اولتیمیت کانسپت اما علیرغم اندازهٔ بزرگش، در کابین تنها چهار صندلی دارد. البته این‌ها صندلی‌های فوق‌العاده راحت و لوکسی هستند که به صندلی‌های جت‌های شخصی شباهت دارند. در این ماشین مثل اکثر خودروهای فوق لوکس، بیشتر بر سرنشینان عقب تمرکز شده است چراکه در این قبیل خودروها عمدتاً مالک در صندلی عقب نشسته و خودرو توسط راننده رانده می‌شود. به همین دلیل برای سرنشینان عقب صندلی‌هایی قابل تنظیم با پوشش چرم ناپا به همراه کنسول میانی بزرگی در نظر گرفته شده است. در این کنسول قسمتی برای قرارگیری ست چای‌خوری تعبیه شده که به‌منظور گرم نگه‌داشتن چای و سایر نوشیدنی‌های گرم، به گرم‌کن هم مجهز است. پس از خوردن چای نیز یک پوشش برقی این قسمت را پنهان می‌کند.

در بخش قوای محرکه اما بجای نصب پیشرانه‌های سنتی V8 یا V12، این کانسپت مثل کانسپت ویژن ۶ به چهار موتور الکتریکی مجهز شده است. مجموع خروجی این موتورها برابر با ۷۵۰ اسب بخار قدرت است درحالی‌که برای تأمین انرژی آن‌ها هم یک پکیج باطری ۸۰ کیلووات ساعتی در کف خودرو تعبیه شده است. این باطری‌ها با یک‌بار شارژ کامل می‌توانند انرژی لازم برای پیمودن بیش از ۳۲۰ کیلومتر (طبق استانداردهای ایالات‌متحده یا ۵۰۰ کیلومتر مطابق استانداردهای اروپایی) را فراهم کنند.

فعلاً هیچ صحبتی در مورد شتاب این اس‌یووی لوکس الکتریکی مطرح نشده است اما گفته شده که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است. همچنین با استفاده از شارژرهای ۳۵۰ کیلوواتی، با تنها پنج دقیقه شارژ کردن باطری‌ها می‌توان تا صد کیلومتر را طی نمود درحالی‌که حتی برای راحتی بیشتر امکان شارژ القایی یا بی‌سیم هم فراهم شده است.

طراح اصلی گروه دایملر آقای «گوردون واگنر» در مورد این کانسپت گفته است:

«کانسپت مایباخ اولتیمیت لاکچری نمونه‌ای کاملاً جدید از خودرویی است که هرگز تا پیش‌ازاین دیده نشده بود. کانسپت ما ترکیبی از DNA یک اس‌یووی با یک سدان را برای ارائهٔ یک شاسی‌بلند فوق مدرن با استایل سه جعبه‌ای بکار برده است. ما با ساخت این کانسپت خودروی بدون زمانی را ایجاد کرده‌ایم که بر موقعیت مرسدس-مایباخ به‌عنوان یک برند فوق لوکس تأکید دارد».

در پایان نیز می‌توان گفت که زیربرند مایباخ به‌احتمال‌زیاد در آینده یک اس‌یووی را هم به سبد محصولات خود اضافه خواهد کرد اما به نظر نمی‌رسد این خودرو مانند کانسپت اولتیمیت لاکچری ترکیبی از سدان و اس‌یووی باشد چراکه احتمالاً مرسدس از نسل آیندهٔ مدل GLS به‌عنوان پایه‌ای برای ساخت اس‌یووی مایباخ استفاده خواهد کرد.