زمانی که در تابستان گذشته جیپ با معرفی کانسپت هشت سیلندر رانگلر روبیکان ۳۹۲ قصد داشت جشن بازگشت فورد برانکو را خراب کند، می‌دانستیم که این خودرو تولید خواهد شد و برای این کار تنها کمی زمان نیاز است. حال زمان آن فرارسیده و جیپ رسماً نسخهٔ تولیدی اولین رانگلر V8 کارخانه‌ای پس از چهل سال را معرفی کرده است. زیر کاپوت این ماشین دقیقاً همان چیزی قرار گرفته که انتظارش را داشتیم یعنی نیروگاه ۶.۴ لیتری V8 همی (۳۹۲) تنفس طبیعی که در سینهٔ دوج چلنجر، چارجر، دورانگو و همین‌طور جیپ گرند چروکی SRT هم در حال تپیدن است.
نسخهٔ کانسپت رانگلر V8 هم با همین موتور معرفی شده بود ولی حالا در نسخهٔ تولیدی خروجی آن از ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتن متر گشتاور به ۴۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۷ نیوتن متر گشتاور افزایش یافته است. برای انتقال نیروی این موتور به هر چهارچرخ، فقط گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده و خبری از گیربکس دستی نیست؛ اما برای اولین بار در رانگلر، این گیربکس به میدونی‌های تعویض دندهٔ پشت فرمان مجهز شده است. رانگلر روبیکان ۳۹۲ همچنین از سیستم رزرو گشتاور هم برخوردار است که نوعی لانچ کنترل محسوب می‌شود.
به لطف این ویژگی‌ها، رانگلر روبیکان ۳۹۲ ظرف تنها ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همچنین کسانی که بخواهند با رانگلر خود به پیست درگ بروند می‌توانند مسافت ۴۰۰ متر را ظرف ۱۳ ثانیه طی کنند؛ اما این رانگلر ۳۹۲ فقط برای سرعت و شتاب طراحی نشده و به همین دلیل ارتفاع آن از سطح زمین پنج سانتیمتر افزایش یافته حالا مجموعاً ۲۶ سانتیمتر از زمین فاصله دارد. این نسخهٔ قدرتمند همچنین به گیربکس کمکی دو سرعتهٔ تمام‌وقت، اکسل‌های دانا ۴۴ با قفل دیفرانسیل الکترونیکی، کمک‌فنرهای فاکس و ترمزهای وظیفه سنگین هم مجهز شده و شاسی آن نیز با فولاد بیشتر تقویت شده است.
رانگلر روبیکان ۳۹۲ به‌صورت استاندارد با رینگ‌های ۱۷ اینچی ارائه می‌شود که با لاستیک‌های ۳۳ گودریچ آل‌ترین پوشیده شده‌اند. به گفتهٔ جیپ، به لطف این تایرها، زوایای حمله، فرار و شکست خودرو بهبود یافته است. این ماشین همچنین می‌تواند تا عمق ۸۲ سانتیمتری آب هم حرکت کند. علاوه بر این، به گفتهٔ جیپ، تقریباً همهٔ گشتاور پیشرانهٔ V8 همی در دورهای بسیار پایینی ارائه می‌شود که برای خزیدن آرام روی مسیرهای ناهموار بسیار مناسب خواهد بود.
رانگلر روبیکان ۳۹۲ در ظاهر نیز به لطف دریچه هوای بزرگ روی کاپوت، نشان‌های خاص و چهار سر اگزوز، از نسخه‌های ضعیف‌تر متمایز شده است. علاوه بر این، برای کمک به خنک کردن موتور هشت سیلندر، جلوپنجره هم بهینه شده است. در داخل خودرو نیز یک صفحه آمپر جدید برای نشان دادن پرفورمنس V8 به همراه صندلی‌های چرمی با دوخت برنزی و نوشتهٔ RUBICON 392 روی پشتی آن‌ها ارائه شده است. همچنین این خودرو به‌صورت استاندارد به انبوهی از تجهیزات ضروری مثل نمایشگر لمسی ۸.۴ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، سیستم‌های ایمنی پیشرفته و… هم مجهز خواهد بود. علاوه بر این، موپار نیز طیف گسترده‌ای از لوازم جانبی را به‌طور خاص برای روبیکان ۳۹۲ ارائه می‌کند.
جیپ رانگلر روبیکان ۳۹۲ از اوایل سال آینده در ایالات‌متحده به فروش خواهد رسید اما هنوز قیمت آن اعلام نشده است. این نسخه فقط به‌صورت چهاردر قابل خریداری خواهد بود.
