معرفی رسمی بی ام و i3 جدید، نسخه برقی سری ۳

i3 در جلو از چراغ‌های جدیدی بهره می‌برد که به‌احتمال‌زیاد آن‌ها را در فیس‌لیفت سری ۳ هم خواهیم دید. همچنین جلوپنجره خودرو هم مسدود شده که ماهیت الکتریکی آن را نشان می‌دهد. سپر جلوی بازطراحی شده با ورودی‌های هوای متفاوت، رکاب‌های جدید مشابه i4، رینگ‌های آئرودینامیک و سپر جدید عقب با دیفیوزر یکپارچه هم از دیگر ویژگی‌های ظاهری i3 هستند. مهم‌ترین ویژگی در داخل خودرو اما نمایشگر بزرگ خمیده در بالای داشبورد برای صفحه آمپر و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که مطمئناً این ویژگی را هم در سری ۳ آینده خواهیم دید.

فاصلهٔ محوری i3 برابر با ۲,۹۶۶ میلی‌متر است که ۱۱۵ میلی‌متر از سری ۳ معمولی و ۵ میلی‌متر از سری ۳ کشیده (مخصوص چین) بیشتر است. طول این خودرو نیز به دلیل بازطراحی سپرها به ۴,۸۷۲ میلی‌متر رسیده که ۴۳ میلی‌متر از سری ۳ کشیده بیشتر است. بااین‌حال، به خاطر وجود باطری‌ها، حجم صندوق بار i3 به ۴۱۰ لیتر رسیده که کاهشی ۷۰ لیتری را نسبت به همتای درون‌سوز نشان می‌دهد.

این سدان الکتریکی به نسل پنجم قوای محرکه eDrive بی‌ام‌و مجهز شده که قبلاً در مدل‌های iX3، i4 و iX استفاده شده بود. در اینجا، شاهد یک موتور الکتریکی با ۲۸۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور هستیم که در عقب نصب شده است و خودرو را ظرف ۶.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این موتور توسط یک پکیج باطری ۷۰.۳ کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود که برد ۵۲۶ کیلومتری را فراهم می‌کند. مصرف انرژی خودرو هم ۱۴.۳ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر اعلام شده است.

به گفتهٔ بی‌ام‌و، این باطری‌ها را می‌توان با شارژرهایی از ۱۱ کیلوواتی AC تا ۹۵ کیلوواتی DC شارژ کرد. با شارژرهای سریع، ظرف تنها ۳۵ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد باطری‌ها شارژ می‌شود و با ۱۰ دقیقه شارژ ۹۷ کیلومتر به برد خودرو اضافه خواهد شد. سیستم تعلیق i3 توسط بخش تحقیق و توسعهٔ جوینت ونچر بی‌ام‌و برلیانس به‌طور محلی برای شرایط جاده‌های چین تنظیم شده است. این سدان الکتریکی توسط همین جوینت ونچر در چین تولید می‌شود. بی‌ام‌و i3 eDrive35L از می ۲۰۲۲ (اردیبهشت) در پرجمعیت‌ترین کشور دنیا قابل خریداری خواهد بود.