در تصویری که مشاهده می‌کنید مزدا برای اولین بار پیشرانه‌های ۴ سیلندر، ۶ سیلندر خطی و نمونه پلاگین هیبریدی خود را به نمایش گذاشته است. این اطلاعات جدید در زمان ارائه نتایج مالی سه‌ماهه سوم این برند ژاپنی منتشر شده است.
مزدا می‌گوید پیشرانه ۶ سیلندر خطی یاد شده پس از سال ۲۰۲۲ در دسترس خواهد بود. این نیروگاه آهنین در نسخه‌های بنزینی، دیزلی و اسکای اکتیو ایکس عرضه خواهد شد. ژاپنی‌ها به دنبال نصب این پیشرانه با طراحی طولی و همراهی سیستم چهار چرخ محرک هستند. مزدا فعلاً اشاره‌ای به طراحی دیفرانسیل عقب برای هماهنگی با این پیشرانه نکرده است.
پیشرانه پلاگین هیبریدی و ۴۸ ولتی جدید نیز پس از سال ۲۰۲۲ عرضه خواهد شد. مزدا هنگام معرفی این پیشرانه از عبارت “تکنولوژی چند الکتریکی” برای پیشرانه‌های روتاری آینده استفاده کرده است. این پیشرانه تقریباً مشابه همانی است که در MX30 بکار خواهد رفت. این خودرو دارای یک پیشرانه وانکل برای افزایش شعاع حرکتی قوای محرکه الکتریکی اصلی خواهد بود. قوای محرکه جدید مزدا از نیمه اول سال ۲۰۲۲ در دسترس خواهد بود.
اولین بار در سال ۲۰۱۹ بود که مزدا خبر تولید پیشرانه ۶ سیلندر خطی خود را اعلام کرد. در آن زمان گفته شد که این پیشرانه بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ عرضه خواهد شد اما از آن زمان تاکنون هیچ خبری درباره این نیروگاه آهنین منتشر نشده بود.
شایعاتی درباره استفاده نسل بعدی مزدا ۶ از این پیشرانه و همچنین طراحی دیفرانسیل عقب شنیده شده است. البته خبرهای منتشر شده در زمان کنفرانس مزدا نشان می‌دهد خریداران امکان سفارش سیستم چهار چرخ محرک را نیز خواهند داشت. این سدان ظاهراً تا پایان سال ۲۰۲۲ از راه خواهد رسید و استفاده از این پیشرانه می‌تواند یک تغییر بزرگ برای سدان میان سایز مزدا بوده و آن را از رقبایی همچون هوندا آکورد و تویوتا کمری متمایز کند.
البته انتظار نداریم هیچ محصول جدیدی از مزدا تا سال ۲۰۲۲ عرضه شود. این شرکت در حال حاضر مشغول توسعه قوای محرکه جدیدی بوده و می‌خواهد تا زمان آماده شدن آن‌ها خودروی جدیدی را معرفی نکند.
