معرفی تانک ۶۰۰، چینی جدیدی که ادعای رقابت با لندکروزر را دارد!

تانک ۶۰۰ با استایلی جعبه‌ای شکلی، سعی در ایجاد نمای لوکسی داشته است. همچنین گفته شده در طراحی این خودرو از معماری امپراطوری‌های چین باستان الهام گرفته شده است. در جلوی خودرو، جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی بسیار بزرگی طراحی شده که لوگوی تانک هم در اندازهٔ بزرگی در میانهٔ آن خودنمایی می‌کند. در طرفین این جلوپنجره، چراغ‌های نسبتاً ساده‌ای جای گرفته‌اند و دی‌لایت‌های C شکلی هم روی سپر تعبیه شده‌اند. همچنین برای افزایش حس تجمل، در این قسمت به‌طور گسترده‌ای از کروم استفاده شده است. پروفیل جانبی خودرو با خطوط صاف و معمولی، نمای ساده‌ای دارد اما مثل همهٔ خودروهای لوکس، در اینجا از رینگ‌های کرومی و زه کرومی دور پنجره‌ها استفاده شده تا به بیننده القا کند که با شاسی‌بلند لوکسی طرف است.

تانک ۶۰۰ در طراحی عقب اما از تانک ۳۰۰ الهام گرفته و همان ویژگی‌ها را ادامه داده است؛ بنابراین در اینجا هم چرخ زاپاس روی درب صندوق و چراغ‌های عمودی به چشم می‌خورد اما این چراغ‌ها حالا کمی بزرگ‌تر بوده و گرافیکی چهارقسمتی دارند. این خودرو ۵,۰۷۰ میلی‌متر طول، ۱,۹۳۴ میلی‌متر عرض و ۱,۹۰۵ میلی‌متر ارتفاع داشته و فاصلهٔ محوری آن ۲,۸۵۰ میلی‌متر است؛ بنابراین، تانک ۶۰۰ از لحاظ اندازه از پرادو بزرگ‌تر بوده و بیشتر به لندکروزر نزدیک است. هنوز تصویری از داخل این خودرو منتشر نشده و برای دیدن کابین آن باید تا نمایشگاه چنگدو صبر کنیم.

تانک ۶۰۰ در بخش قوای محرکه به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توربو با ۳۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور به همراه یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک مجهز شده که هردو برای اولین بار به‌طور مستقل توسط خود گریت وال توسعه پیدا کرده‌اند؛ بنابراین درحالی‌که تقریباً همهٔ شاسی‌بلندهای بزرگ چینی به پیشرانه‌های چهار سیلندر مجهز هستند، چنین قوای محرکهٔ قدرتمند و پیشرفته‌ای می‌تواند برگ برندهٔ مهمی برای تانک ۶۰۰ باشد. به‌طورکلی، این خودروی قابل‌توجهی از یک شرکت چینی محسوب می‌شود که احتمالاً حرف‌های زیادی برای گفتن خواهد داشت ولی بااین‌حال باید صبر کرد و دید که آیا می‌تواند روند موفق تانک ۳۰۰ را ادامه دهد یا نه.