اسمارت پس از ارائهٔ یک پیش‌نمایش، رسماً نمونهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسخهٔ الکتریکی مدل‌های فورتو و فورفور را با نام جدید EQ معرفی کرده است. این خودروها رسماً در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش عمومی درمی‌آیند. در طراحی این اسمارت‌های جدید اصلاحاتی صورت گرفته و در آن‌ها از تعدادی از ویژگی‌های طراحی کانسپت‌های ForEas استفاده شده است.
در جلوی اسمارت‌ها دماغه‌ای جدید با جلوپنجرهٔ برجستهٔ مشکی‌رنگ دیده می‌شود که با چراغ‌های LED جدیدی احاطه شده است. سپر جدید با دهانه‌های عمودی در لبه‌های بیرونی آن نیز یکی دیگر از تغییرات بخش جلویی این خودروها است. تغییرات دیگر قسمت‌های فورتو و فورفور جزئی است اما چراغ‌های عقب آن‌ها بروز شده و درون آن‌ها طرح‌های مثلثی شکل کار شده است.
کابین اسمارت‌های جدید تا حد زیادی نسبت به قبل بدون تغییر باقیمانده است اما تغییرات انگشت‌شمار قابل‌توجهی هم در آن به چم می‌خورد. مهم‌ترین تغییر در اینجا ارائهٔ یک نمایشگر هشت اینچی جدید برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی است که وعدهٔ تعامل یکپارچه با گوشی هوشمند راننده را داده است. علاوه بر این، استفاده از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی این خودروها نیز راحت‌تر شده است.
طراحان اسمارت همچنین در داخل فورتو و فورفور مدل ۲۰۲۰ کنسول مرکزی جدیدی را طراحی کرده‌اند که از محفظهٔ بزرگی در جلوی دسته‌دنده برخوردار است. به گفتهٔ اسمارت، این محفظه به‌اندازهٔ کافی بزرگ هستند که بتواند گوشی‌های هوشمند مدرن را در خود جای دهد و همچنین به لطف نگه‌دارنده‌های لیوان جداشونده می‌توان دو لیوان را در آن قرار داد.
هرچند تغییرات فورتو و فورفور الکتریکی جدید قابل‌توجه و خوشایند هستند اما اسمارت در بزرگ‌ترین مشکل آن‌ها یعنی قوای محرکه تغییری ایجاد نکرده است؛ بنابراین این مدل‌ها به همان موتور الکتریکی قبلی با ۸۲ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور مجهز هستند که توسط یک پکیج باطری ۱۷.۶ کیلووات ساعتی تغذیه می‌شود. اسمارت فعلاً جزئیات عملکرد این مدل‌های جدید را منتشر نکرده اما بُرد آن‌ها را ۱۶۰ کیلومتر اعلام کرده که رقم ناامیدکننده‌ای است.
البته اسمارت این میزان بُرد را چندین برابر میانگین مسافت روزانهٔ تردد در آلمان دانسته است اما این ادعا نگرانی خریداران از بُرد این خودروها را برطرف نمی‌کند. البته بُرد ۱۶۰ کیلومتری متعلق به مدل کوچک فورتو است و در مدل بزرگ‌تر فورفور اوضاع از این هم بدتر است زیرا این مدل با هر بار شارژ کامل باطری‌ها در بهترین حالت می‌تواند فقط ۱۵۵ کیلومتر را طی کند.
با توجه به برد بسیار کم این هاچ‌بک‌های الکتریکی، خریداران حداقل انتظار دارند که بتوانند باطری‌های آن‌ها را سریع شارژ کنند. به همین دلیل اسمارت برای این خودروها شارژرهای سریع ۲۲ کیلوواتی را به‌صورت سفارشی در نظر گرفته است که از ۱۰ تا ۸۰ درصد از باطری‌ها را در کمتر از ۴۰ دقیقه شارژ می‌کند. بدون شارژر سریع اما این فرایند بسیار طولانی‌تر خواهد شد. اسمارت زمان دقیق شارژ معمولی این خودروها را اعلام نکرده اما گفته است که با استفاده از سوکت‌های ۲۳۰ ولتی، شارژ موردنیاز برای میانگین رانندگی‌های روزانه در کمی بیشتر از سه ساعت و نیم فراهم می‌گردد.
درمجموع، به‌روزرسانی‌های فورتو و فورفور الکتریکی جزئی و ساده هستند اما در اوایل سال جاری دایملر ۵۰ درصد از سهام اسمارت را به جیلی فروخت تا با این جوینت ونچر جدید به توسعهٔ بیشتر این برند بپردازد. قرار است از این طریق اسمارت به برندی تمام الکتریکی تبدیل شود و نسل آیندهٔ محصولات آن در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه گردند اما این کار به این زودی‌ها انجام نمی‌شود.
