سوبارو با افزودن قوای محرکه‌ی جدید به مدل فارستر خود این خودرو را به‌روز کرده است. این شاسی‌بلند تنومند را در برابر حریفی درخور به نام مزدا CX-5 قرار داده‌ایم تا پیروز میدان را مشخص کنیم.
به‌روزرسانی سوبارو فارستر با اضافه کردن قوای محرکه‌ی جدید به‌صورت آپشن صورت گرفته است. برای اولین بار فارستر با پیشرانه‌ی توربودیزل ۲ لیتری باکسر سوبارو و گیربکس اتوماتیک CVT در دسترس است.
تا پیش از اینکه این خودرو عرضه شود، اگر دنبال کراس اووری با توانایی آفرود و مصرف کم پیشرانه‌ای دیزلی و گیربکسی اتوماتیک بودید باید دنبال گزینه‌های دیگری می‌رفتید؛ اما با اضافه شدن این پیشرانه‌ی جدید و گیربکس اتوماتیک به همراه توانایی‌های آفرود، سوبارو فارستر را در برابر رقبای قدرتمند خود دست پر به میدان فرستاده است.
مزدا CX-5 اتوماتیک با سیستم چهارچرخ محرک خود دارای پیشرانه‌ی توربودیزل ۲.۲ لیتری است و بهای مشابهی با سوبارو را نشان می‌دهد که برابر است با ۳۰۹۹۵ پوند.
خب در نبردی شاخ‌به‌شاخ، کدام کراس اوور می‌تواند ترکیب بهتری از آسایش، سواری بهتر در جاده، کاربردی بودن و توانایی عبور از راه‌های ناهموار را ارائه کند؟
ما این دو خودرو را رو در روی هم قرار داده‌ایم تا ببینیم کدام‌یک برتر است. با ما همراه باشید.
شاخ‌به‌شاخ
حالت‌های آفرود مزدا به اندازه‌ی رقیب خود در زمینه‌ی آفرود مستحکم احساس نمی‌شود. نسخه‌های CVT فارستر دارای کنترل صعود از تپه هستند که باعث افزایش توانایی‌های خودرو می‌شود درحالی‌که سیستم چهارچرخ محرک مشهور این خودروساز نیز چسبندگی خوبی را تأمین می‌کند. پوشش‌های پلاستیکی اطراف بدنه نیز محافظت‌های خوبی را ایجاد نموده اگرچه که به‌طور خاص شیک به نظر نمی‌رسند.
کیفیت سوبارو کابین همه‌ی محصولات خود را بهبود بخشیده اما درحالی‌که این فارستر از برخی مواد باکیفیت استفاده می‌کند اما پوشش‌های پلاستیکی کابین این خودرو را در رتبه‌ای پایین قرار می‌دهد. مزدا احساس گران‌بها بودن بیشتری دارد و سیستم اطلاعات سرگرمی و کنترل‌های سیستم‌های تهویه گواهی بر این مدعا هستند.
ایمنی کراس اوورهایی همانند این دو خودرو خودروهای خانوادگی عالی هستند بنابراین ایمنی فاکتوری کلیدی است. پکیج ایمنی سفارشی مزدا با قیمت ۸۰۰ پوند امکاناتی از جمله هشدار ترافیک عقب و ترمز اتوماتیک هوشمند شهری را به خودرو اضافه می‌کند.
قضاوت نهایی
رتبه‌ی اول: مزدا CX-5 شما با انتخاب مزدا CX-5 قدرت، تجهیزات و استایل بیشتری را به دست می‌آورید. هزینه‌های این خودرو نسبت به سوبارو کمتر بوده و به علاوه در جاده سواری بهتری دارد، جایی که اکثر وقت این خودروها در آنجا خواهد گذشت. مزدا نمی‌تواند با توانایی‌های آفرود فارستر برابری کند هرچند که توانایی‌های مزدا نیز از تصور شما بیشتر است اما CX-5 یک شاسی‌بلند جذاب است که ترکیبی بهتر از کارایی و راحتی را به همراه قابلیت استفاده ارائه می‌کند.
رتبه‌ی دوم: سوبارو فارستر اگر دنبال شاسی‌بلندی تنومند با توانایی آفرود بالاتر از حد متوسط هستید، فارستر ارزش نگاه کردن را دارد. این خودرو راحت بوده و تجهیزات خوبی هم دارد به علاوه اینکه از پیشرانه‌ی نرم دیزلی سود می‌برد. فارستر هنوز هم از میزان آلایندگی بالا و استایل ظاهری بی‌لطافت خود در عذاب است به این معنی که نمی‌تواند با رقبای پاک‌تر، هوشمندتر و زیباتر خود رقابت نماید.
دیگر گزینه‌ها در این کلاس
هوندا CR-V 1.6 i-DTEC SE Navi Auto قیمت: ۳۱۰۱۰ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری ۱۵۸ اسب بخاری
به لطف گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و فضای بار جادار ۵۸۹ لیتری، این خودرو یک شاسی‌بلند کاربردی است. اگرچه که تنها پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری در دسترس است اما قدرت مناسب ۱۵۸ اسب بخاری دارد. هوندا فقط به اندازه‌ی خودروهای حاضر در تست دینامیک نیست.
فورد کوگا ۲.۰ TDCi 180 Titanium X AWD Auto قیمت: ۳۱۲۳۰ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۷۸ اسب بخاری
اگر دنبال کارایی و هندلینگ بالاتری هستید، کوگای ۱۷۸ اسب بخاری به همراه گیربکس اتوماتیک پاورشیفت و سیستم چهارچرخ محرک فورد می‌تواند برای شما باشد؛ اما با فضای بار ۴۰۶ لیتری، این خودرو به اندازه‌ی مزدا یا سوبارو کاربردی نیست.
| مزدا CX-5 Sport Nav 2.2 SkyActiv-D 175 AWD Auto | سوبارو فارستر ۲.0D XC Premium Lineartronic | |
| قیمت مدل تست شده (پوند) | ۳۱۵۴۵ | ۳۱۴۹۵ |
| طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) | ۴۵۵۵/۱۸۴۰/۱۷۱۰ | ۴۶۱۰/۱۷۹۵/۱۷۳۵ |
| پیشرانه | ۴ سیلندر خطی، ۲۱۹۱ سی‌سی | ۴ سیلندر تخت، ۱۹۹۸ سی‌سی |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۷۳ | ۱۴۵ |
| گشتاور (نیوتون متر) | ۴۲۰ | ۳۵۰ |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک، چهارچرخ محرک | CVT اتوماتیک، چهارچرخ محرک |
| فضای صندوق بار (لیتر) | ۵۰۳ | ۵۰۵ |
| وزن خالص (کیلوگرم) | ۱۶۲۸ | ۱۶۴۵ |
| شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت (ثانیه) | ۸.۱ | ۹.۹ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | ۲۰۵ | ۱۸۸ |
| مصرف سوخت شهر/بزرگراهی/ترکیبی (لیتر در هر صد کیلومتر) | ۶.۴/۴.۹/۵.۵ | ۷.۲/۵.۴/۶.۱ |
منبع: autoexpress
