مصاف برق و بنزین در خانوادهٔ M پاور، بی‌ام‌و M3 در برابر i4 M50i

M3 کامپتیشن از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو استفاده می‌کند که ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک هم این نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. از سوی دیگر، i4 M50 روی هرکدام از محورهای خود یک موتور الکتریکی دارد که مجموعاً ۵۴۴ اسب بخار قدرت و ۷۹۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. این یعنی سدان الکتریکی از همتای درون‌سوز خود قدرت بیشتری دارد اما از سوی دیگر، به خاطر باطری‌های ۸۳.۹ کیلووات ساعتی، وزن آن به ۲۲۱۵ کیلوگرم رسیده که نزدیک به ۵۰۰ کیلوگرم از M3 بیشتر بوده و این اختلاف چشمگیری محسوب می‌شود.

ویدئو با برگزاری سه درگ از حالت ایستاده آغاز می‌شود که در اولی، چرخ‌های جلوی i4 در آغاز حرکت هرز گردی می‌کند و به همین دلیل M3 به‌راحتی پیروز می‌شود. در درگ دوم، نوبت به سدان الکتریکی می‌رسد که پیروز شود اما دو خودرو تقریباً هم‌زمان از خط پایان رد می‌شوند و اختلاف i4 با برادر بنزینی خیلی جزئی است. پیروزی درگ سوم هم به M3 می‌رسد.

در مرحلهٔ بعدی، دو مسابقهٔ رولینگ از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برگزار می‌شود که صرف‌نظر از حالت رانندگی، نتیجهٔ آن‌ها یکسان است زیرا در هردو، i4 در ابتدا جلو می‌افتد اما در ادامه M3 از برادر الکتریکی پیشی می‌گیرد. البته این سبقت در سرعتی حدود ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت رخ می‌دهد که در رانندگی‌های معمول خیلی کم شاهد حرکت با چنین سرعت‌هایی خواهیم بود. سپس یک مسابقهٔ رولینگ دیگر از سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت برگزار می‌شود که این سرعت کمتر برتری بیشتری به i4 می‌دهد و موجب پیروزی آن می‌شود. در آخرین چالش یعنی توقف از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت هم i4 چندین متر زودتر از برادر پرفورمنس محور خود متوقف می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی