آیا یک سدان اجرایی می‌تواند سریع‌تر از یک سوپرکار باشد؟ این موضوع به چند فاکتور بستگی دارد اما سؤالی که پیش می‌آید این است که تکنولوژی بکار رفته در یک خودرو چقدر می‌تواند در این موضوع دخیل باشد؟
در یک طرف شاهد دو نمونه از بهترین سدان های پرفورمنس ساخت آلمان یعنی مرسدس-ای ام جی E63 S و ب‌ام‌و M5 کامپتیشن هستیم و در طرف دیگر نیز هوندا/آکورا NSX قرار دارد. این مسابقه درگ توسط روری رید یکی از مجریان اسبق همکار تاپ گیر برگزار شده و او پشت فرمان سوپرکار هیبریدی ژاپنی‌ها نشسته است. او مطمئن است که NSX زودتر از دو خودروی دیگر به خط پایان خواهد رسید…
اما! NSX پیروز میدان نیست و از دو رقیب یاد شده شکست می‌خورد. هر سه خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تقریباً یکسانی دارند که برای MSX و M5 برابر با ۳.۳ ثانیه و برای E63 برابر با ۳.۴ ثانیه می‌باشد.
هوندا با وزن ۱۷۲۵ کیلویی خود سریع‌ترین خودروی این مسابقه بوده درحالی‌که ب‌ام‌و ۱۴۰ کیلوگرم سنگین‌تر است. مرسدس هم با وزن ۱۸۸۰ کیلوگرمی سنگین‌ترین خودروی این درگ محسوب می‌شود.
حالا به قدرت و مشخصات فنی می‌رسیم. M5 از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربو با قدرت ۶۱۶ اسب بخار استفاده می‌کند درحالی‌که نیروگاه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی E63 S قدرت ۶۰۳ اسبی را ارائه می‌کند. قلب آهنین ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری توئین توربوی NSX با سه واحد الکتریکی همکاری می‌کند تا قدرت ۵۷۳ اسب بخاری را به چرخ‌ها تحویل دهد.
خب حالا می‌دانیم که سوپرکار ژاپنی‌ها به رتبه سوم رسیده اما برنده‌ی بزرگ این درگ غیررسمی کیست؟ برای فهمیدن این موضوع به تماشای این ویدئوی هیجان‌انگیز می‌نشینیم.
