سرجیو مارکیونه (Sergio Marchionne) مدیرعامل کنونی فیات-کرایسلر (FCA) و فِراری، طی مصاحبه‌ای با نشریه بلومبرگ (Bloomberg) در حاشیه نمایشگاه ژنو، به نکات جالب‌توجی پیرامون برنامه‌های آینده اسب سرخ و وضعیت صادرات آن به ایالات‌متحده اشاره کرد.
بر اساس بخشی از این صحبت‌ها، فراری قصد دارد سقف تولید خود را تا پیش از سال ۲۰۱۹ به ۹ هزار دستگاه برساند؛ اما این هدف با تکیه صِرف بر محصولات کنونی قابل‌دسترسی نخواهد بود. مارکیونه می‌گوید:
بحث “حجم تولید” برای فِراری از حساسیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است، چرا‌که به‌منظور حفظ پرستیژ برند، نباید از حد خاصی بالاتر برود. میزان تولید همیشه باید کمتر از تقاضای موجود در بازار باشد. سوال اصلی مربوط به زمان انتظار برای تحویل خودروهاست. باید بپذیریم که موعد تحویل ۱۸ ماهه کنونی به‌تدریج موجب از دست دادن مشتریانمان خواهد شد. سخت‌ترین قسمت کار همین ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضاست. ازنظر من موعد ۱۲ ماهه کاملاً منطقی به نظر می‌رسد.
وی در ادامه با اشاره به این نکته که ثبت سفارش مدل ۸۱۲ سوپرفست برای سال ۲۰۱۷ بسته شده می‌افزاید:
اگر دست نمایندگی‌ها را باز می‌گذاشتم، ظرفیت سال ۲۰۱۸ هم تکمیل می‌شد!
در همین حال، تصمیم جدید دولت آمریکا مبنی بر وضع مالیات گمرگی ۲۰ درصدی برای خودروها گرچه پیامد منفی زیادی برای مدل‌هایی مثل همین ۸۱۲ سوپرفَست نخواهد داشت، اما امثال کالیفرنیا T را به‌شدت تحت تأثیر خود قرار خواهد داد. مارکیونه معتقد است محصولاتی که ازنظر جذابیت و گیرایی در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرند، به دلیل افزایش قیمت فاحش ناشی از عوارض گمرکی با کاهش محبوبیت روبرو خواهند شد. وی در بخش دیگری از سخنانش همچنین اظهار می‌دارد:
امیدوارم مدل‌های تولید محدود ما مشمول این قانون نباشند؛ همیشه در چنین مواقعی یکسری استثنائات برای تولیدکنندگانِ با حجم کم اعمال می‌گردد. قصد ما این نیست که با جمعیت انبوهی از اسب‌های سرکش به خاک آمریکا حمله‌ور شویم!
