مسابقه طناب‌کشی این اواخر محبوبیت زیادی پیدا کرده و یکی از دلایل آن نیز انتشار ویدئوی تبلیغاتی تسلا از سایبرتراک در سال پیش بود. اگرچه این مسابقه جذابیت‌های زیادی برای بینندگان دارد اما واضح است که یک دیوانگی محض بوده و خودروها فشار زیادی را تحمل می‌کنند.
در تئوری می‌توان گفت مسابقه طناب‌کشی یعنی اینکه کدام فرد قوی‌تر است؛ اما همان‌گونه که قبلاً گفته شده، وقتی بحث خودروها باشد، فاکتورهای زیادی به میان می‌آید که از جمله آن‌ها می‌توان به ابعاد لاستیک‌ها، وزن، قدرت، گشتاور، اکسل و… اشاره کرد؛ به عبارت دیگر خیلی سخت می‌توان یک مسابقه طناب‌کشی منصفانه بین خودروها برگزار نمود.
در این ویدئو شاهد مسابقه طناب‌کشی بین تویوتا تاکوما TRD Pro 2020 و جیپ گلادیاتور روبیکان ۲۰۲۰ خواهید بود که جزو تواناترین پیکاپ های بازار هستند. در اولین مسابقه هر دو پیکاپ در حالت ۴H قرار داشته و سیستم‌های پایداری الکترونیکی آن‌ها خاموش بوده است. در این حالت هیچ اتفاقی نیفتاده و خودروها حتی بدون هرزگردی لاستیک‌ها به‌صورت ثابت باقی مانده‌اند. واضح است که چنین وضعیتی برای گیربکس اصلاً خوب نیست و بنابراین مسئولان مسابقه تصمیم می‌گیرند در مسابقه بعدی از حالت تک دیفرانسیل استفاده کنند.
نمی‌توان گفت در این حالت تفاوت بسیار زیادی وجود دارد. بله چرخ های عقب حرکت می‌کنند اما دو خودرو کاملاً ساکن باقی می‌مانند. از این مسابقه چه چیزی یاد می‌گیریم؟ واقعاً هیچ! اما خب حداقل می‌دانیم که گلادیاتور ترجیح می‌دهد بجای کشیدن تاکوما یک گودال بکند!
