هوندا سیویک ۱۹۹۲ در حالت استاندارد خودروی بسیار سریعی نیست. سوبارو BRZ ۲۰۱۷ استاندارد خودروی سریع‌تری است اما بازهم باید گفت این خودرو فاقد پرفورمنس لازم برای شکست دادن خودروهای پرقدرت است. خوشبختانه این سیویک و BRZ که در ویدئو خواهید دید از حالت استاندارد فاصله گرفته‌اند و هیجان بیشتری دارند.
آیا از کانال یوتیوب هونیگان هم انتظاری غیر از این دارید؟ در جدیدترین ویدئوی هونیگان می‌توانید شاهد مسابقه درگ سیویک و BRZ باشید. تیونر این خودروها علاقه بسیار زیادی به خودروهای ژاپنی دارد. احتمالاً این سیویک را می‌شناسید زیرا چند سال پیش در نمایشگاه SEMA حضور یافته بود. این خودرو به لطف پیشرانه ۴ سیلندر B18 ارتقا یافته قدرت بیشتری تولید می‌کند. در دل این خودرو یک توربوی بزرگ قرار گرفته است و ماحصل تغییرات نیز کسب قدرت ۶۰۰ اسب بخاری است. نیروی قابل‌توجه یاد شده نیز از طریق گیربکس دستی GSR به چرخ های جلو فرستاده می‌شود.
اما طرفداران سوبارو نباید ناامید شوند زیرا در زیر کاپوت این خودرو خبری از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تخت استاندارد نیست. BRZ در طول زندگی خود پذیرای چندین پیشرانه ۸ سیلندر LS بوده است و جدیدترین نیروگاه آهنین آن نیز از نوع LSR طراحی شده برای خودروهای مسابقه‌ای است. این پیشرانه با یک گیربکس دستی همکاری می‌کند اما اشاره‌ای به قدرت تولیدی‌اش نشده است. با توجه به حجم تغییرات رخ داده، احتمالاً BRZ از قدرت کافی برای شاخ‌به‌شاخ شدن با سیویک برخوردار است.
باید اذعان کرد کافی بودن عبارت مناسبی برای قدرت تولیدی سوبارو نیست. در اولین درگ می‌توانیم محو شدن سیویک در برابر BRZ را تماشا کنیم. راننده سوبارو کمی زودتر استارت می‌زند اما درهرحال فاصله زیادی را حریف ایجاد می‌کند.
صادقانه باید گفت BRZ با مشکلات کشش نیز دست‌وپنجه نرم می‌کند. حدس می‌زنیم قدرت این خودرو بالاتر از خروجی ۶۰۰ اسبی سیویک است. صرف‌نظر از نتایجی که در این مسابقات درگ به دست می‌آید، ما به مالکان این خودروها احترام می‌گذاریم زیرا محصولاتی سریع و لذت‌بخش را ساخته‌اند.
