خودروسازان دنیا بیشتر و بیشتر در آرزوی تبدیل شدن به برندهای لوکس هستند که دلیل اصلی این موضوع حاشیهٔ سود بیشتر است. به همین خاطر، مزدا با محصولات جدید به‌تدریج در حال ارتقاء جایگاه خود به سطح بالاتری در بازار است که موج اصلی این حرکت با عرضهٔ مدل‌های محرک عقب جدید ایجاد خواهد شد. رئیس بخش بریتانیایی مزدا «جرمی تامسون» به اتوکار گفته است هدف این خواهد بود که مزدا را به یک خودروساز لوکس کامل تبدیل کنیم. وی در این رابطه افزوده است:
آرزوی ما تبدیل شدن به جایگزینی معتبر برای برندهای پریمیوم سنتی است و این به معنای غیر آلمانی خواهد بود. ما به دنبال تقلید از برندهای پریمیوم آلمانی نیستیم زیرا احتمالاً شکست دادن آن‌ها در بازی خودشان غیرممکن است
به‌عبارت‌دیگر، مزدا نمی‌خواهد به مرسدس بنز، ب‌ام‌و یا آئودی بعدی تبدیل شود بلکه قصد دارد چیزی تازه را برای جلب خریداران خودروهای لوکس که به دنبال تغییر هستند ارائه کند. تامسون در ادامه گفته است که هنوز در بخش لوکس شلوغ بازار جا برای یک خودروساز سطح بالای ژاپنی وجود دارد. به گفتهٔ وی، لکسس از لحاظ میزان فروش تقریباً یک‌سوم مزدا است ولی هدف این است که مزدا فضای کمی متفاوتی از بازار را به خود اختصاص دهد. در ادامه از تامسون پرسیده شد که آیا مزدا می‌خواهد لکسس بعدی باشد و وی در پاسخ گفته است چرا که نه. رئیس بخش بریتانیایی این شرکت افزوده است که لکسس تنها برند لوکس ژاپنی است که با سه‌گانهٔ آلمانی‌ها رقابت می‌کند. البته آکورا و اینفینیتی هم در این بازار حضور دارند اما آن‌ها برندهای جهانی واقعی نیستند.
این اولین باری نیست که مزدا به دنبال ارتقاء جایگاه خود در بازار است زیرا این شرکت در اوایل دههٔ ۹۰ هم با ایجاد برند زیرمجموعه‌ای بنام آماتی قصد انجام چنین کاری را داشت. بااین‌حال، این اتفاق هیچ‌گاه رخ نداد و آماتی در نطفه خفه شد زیرا اقتصاد ژاپن در سال ۱۹۹۲ سقوط کرد و مزدا با کمبود نقدینگی مواجه شد. این برند بدفرجام قرار بود در سال ۱۹۹۴ وارد بازار شود اما مزدا در اکتبر سال ۱۹۹۲ لغو برند آماتی را اعلام کرد و خودروهایی که برای آن توسعه داده بود را با برند خودش به بازار فرستاد. حال اما در سال ۲۰۲۲، این برند ژاپنی قصد دارد با شاسی‌بلندهای جدیدی از CX-60 تا CX-90 که بر اساس پلت‌فرم محرک عقب ساخته و به پیشرانه‌های شش سیلندر خطی مجهز می‌شوند، به جنگ آلمانی‌ها برود. البته برخی معتقدند که با وجود الکتریکی‌سازی صنعت خودرو، برای این کار کمی دیر شده اما بااین‌حال مزدا سرمایه‌گذاری زیادی در این زمینه انجام داده است.
