مزدا۳ گرند تورینگ: یک هاچ‌بک دوست‌داشتنی

با اینکه ابعاد مزدا دست‌نخورده باقی مانده، اما در فضای داخلی با افزایش حجم روبرو خواهید شد. این افزایش فضا بیشتر در صندلی‌های عقب ملموس است. بنابراین یکی از انتقادها به مزدا ۳ با پاسخی درخور از طرف سازنده روبرو شده است. فضای بار در مدل هاچ بک نیز به اندازه کافی مهیاست و حتی با تا کردن صندلی‌های عقب، می‌توان یک دوچرخه را نیز در آن قرار داد.

طراحی داشبورد نیز کاملاً بروز و جذاب است. البته ممکن است به الهام گرفتن از ایده‌های مرسدس بنز کلاس A و C نیز متهم شود. مخصوصاً در نشانگر بزرگ میانی که به شکل یک تبلت است و یا دایره فرمان. با این وجود، ارگونومیک خوب و راحتی استفاده در اولویت مزدا بوده‌اند.

صندلی‌های اسپرت با نگه‌دارنده های جانبی و روکش تیره فضای داخلی در مدل جی تی همراه با یک سیستم سرگرمی ویژه از تفاوت‌های این مدل با نسخه‌های استاندارد مزدا ۳ می‌باشند. مدل مورد آزمایش با تریم چرمی، صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی چند منظوره به عنوان سیستم کنترل و فرماندهی، سنسور باران و برف‌پاک‌کن اتوماتیک، چراغ‌های بی زنون خودکار (زاویه و روشن-خاموش)، سیستم صوتی Bose با ۹ بلندگو و بسیاری از تجهیزات دیگر، در مجموع ۲۶۴۹۵ دلار قیمت دارد. این در حالیست که ارزانترین مدل حدود ۱۹ هزار دلار قیمت دارد.

میزان مقاومت پیچشی شاسی تا ۳۰ درصد بهبود یافته این در حالی است که مزدا این کار را بدون افزایش وزن به انجام رسانده است. فرمان نیز دقیق و سریع است و سیستم تعلیق جدی نیز حداقل لرزش را منتقل می‌کند.

پسوند GT ممکن است باعث گمراهی شما شود تا انتظار یک هاچ بک آتشین را داشته باشید اما باید کمی انتظارات خود را تعدیل کنید. پیشرانه این مدل یک موتور چهار سیلندر خطی ۲.۵ لیتری با تکنولوژی اسکای اکتیو است که با تنفس طبیعی و تزریق مستقیم سوخت، ۱۸۴ اسب بخار نیرو و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که نسبت به نسل قبلی، ۱۷ اسب بخار و ۲۳ نیوتن متر، افزایش را نشان می‌دهد. این موتور با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جفت می‌شود که امکان تغییر دنده از طریق میدونی‌های روی فرمان نیز وجود دارد.

شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر این مدل، ۷.۲ ثانیه و نهایت سرعت آن ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت (محدود شده) می باشد. مصرف سوخت این مدل در بزرگراه ۶.۱۹ و در شهر ۸.۴ لیتر است که برای یک هاچ‌بک اسپرت پنج درب، ارقام خوبی محسوب می‌شوند.

با وجودی که مزدا ۳ هاچ‌بک، بیشتر یک خودرو برای درون شهر است اما در بزرگراه هم با سرعت بالا، نسبتاً آرام بوده و عکس‌العمل‌های خوبی دارد. عملکرد سریع گیربکس اتوماتیک آن نیز از نقاط روشن آن می‌باشد. حالت ورزشی بیشتر با روحیه جوانان سازگار است و به خوبی لذت رانندگی را دوچندان می‌کند. عملکرد میدونی ترمز هم خوب و در زمان ترمزگیری، واکنش آن سریع است. اما صندلیها در سفرهای طولانی خسته کننده اند. [jwplayer mediaid=”73454″] علاوه بر چابکی و کیفیت سواری، مزدا ۳ از راندمان بالای مصرف سوخت، کابین بروز رسانی شده و مدرن و چهره اسپرت بهره می‌برد. به همین دلایل است که این خودرو تا فینال در بخش انتخاب خودروی سال نیز پیش رفته است. بنابراین به عنوان یکی از نامزدهای شایسته برای خرید می توان روی آن حساب کرد.