مرور بهترین خودروهای مرسدس AMG به مناسبت ۵۵ سالگی تاسیس

حدود ۱۰ سال بعد، مدیران AMG متوجه شدند برای افزایش سرعت تولید و فرایند مهندسی، نیازمند تغییر مکان شرکت از شهر کوچک گروساسپاخ به محلی نزدیک به کارخانه‌ی اصلی مرسدس بنز هستند. سال ۱۹۷۶، شرکت AMG به آفالترباخ (Affalterbach) در حومه‌ی اشتوتگارت منتقل شد. امروزه کارخانه‌های اصلی AMG و دفاتر مدیریتی شرکت، در آفالترباخ فعال هستند.

انتقال شرکت از گروساسپاخ به آفالترباخ، شراکت اوفرشت و ملچر را تغییر داد. ارهارد ملچر تصمیم گرفت از AMG جدا شود و کارخانه‌ی کوچک موجود در گروساسپاخ را حفظ کند. این محل، همچنان فعال است و برای AMG قطعات فنی مرتبط با پیشرانه تولید می‌کند. خودروهای مسابقه‌ای مرسدس بنز در کلاس فرمول ۳، توسط همین مجموعه، تولید می‌شوند.

در سمت دیگر ماجرا، هانس اوفرشت به سهام‌دار اصلی AMG تبدیل شد و این مجموعه را گسترش داد. هنگام واگذاری AMG  به مرسدس بنز در سال ۱۹۹۹، اوفرشت به ثروتی رویایی رسید و البته جایگاه ویژه در هیئت مدیره را حفظ کرد. پس از این، AMG به مرسدس AMG تغییر نام پیدا کرد. اوفرشت هم به ریاست تیم HWA  رسید که شاخه‌ی موتوراسپرت مرسدس بنز در مسابقات DTM است. افروشت هم‌اکنون ۸۳ سال دارد.

هدف ابتدایی از تاسیس AMG توسط اوفرشت و ملچر، تیونینگ خودروهای مرسدس بنز برای مسابقات بود. اواخر دهه‌ی ۶۰ میلادی، مدل‌های تقویت‌شده برای فروش به عامه‌ی مردم، بازار تجاری نداشتند؛ اما رقابت‌های سرعت در کلاس‌های مختلف، مورد توجه بود و تیم‌های شرکت‌کننده، درآمد قابل توجهی از حامیان مالی و قهرمانی مسابقات، کسب می‌کردند.

خرید سهام AMG توسط مرسدس بنز از اوایل دهه‌ی ۹۰ میلادی شروع شد و سرانجام در سال ۱۹۹۹، بیش از ۵۱ درصد سهام به غول خودروسازی آلمان رسید تا AMG رسما، زیرمجموعه‌ی مرسدس بنز شود.

مرسدس ۳۰۰SEL نخستین محصول AMG برای پیست

در سال ۱۹۷۱، اولین خودروی AMG براساس مرسدس ۳۰۰SEL کلاس W۱۰۹ ساخته شد. این مدل در ابتدا یک خودرو تصادفی بود که هدف بازسازی و تقویت فنی قرار گرفت تا وارد مسابقات ۲۴ ساعته اسپا (بلژیک) شود.

مرسدس ۳۰۰SEL تیونینگ AMG، از پیشرانه‌ی ۶/۸ لیتر به‌جای ۶/۶ لیتر استفاده می‌کرد و ۴۱۹ اسب بخار قدرت داشت. این مدل، سریع‌ترین و قوی‌ترین سدان ساخت آلمان در زمان خود بود. اولین محصول AMG به یک تیم مسابقه‌ی فرانسوی فروخته شد. این خودرو در رقابت ۲۴ ساعته‌ی بلژیک، مقام نخست کلاس خود را کسب کرد و مجموعا دوم شد.

تنها ۵ دستگاه مرسدس ۳۰۰SEL تیونینگ AMG برای آزمایش و شرکت در مسابقات ساخته شد. یکی از این خودروها توسط صنایع هوایی مترا (MATRA)  خریداری شد تا برای نظارت بر هواپیماهای جت هنگام فرود یا  بلندشدن از زمین، استفاده شود. رنگ قرمز و حالت خاص چراغ‌های اولین محصول AMG، این خودروی تاریخی را به نام خوک قرمز (Red Pig) مشهور کرد. تنها نمونه‌ی باقی مانده از مسابقه در بلژیک، هم‌اکنون در موزه‌ی خودرو فنلاند نگه‌داری می‌شود.

مرسدس بنز SL مدل R۱۰۷؛ نخستین محصول تجاری برای فروش

بعد از موفقیت در پیست بلژیک، سفارش تیونینگ خودرو توسط افردا مختلف به شرکت AMG داده شد. این فرایند، حالت غیررسمی و داشت و یک مدل استاندارد را شامل نمی‌شد.

اواخر دهه‌ی ۷۰ میلادی، مهندسان AMG سراغ SL کلاس R۱۰۷ رفتند که به عنوان یک خودروی لوکس اسپرت در اروپا و امریکا، محبوبیت داشت. فرایند بهینه‌سازی این مدل هم، به صورت غیررسمی انجام شد و فاقد تیراژ تولید بود.

مرسدس SL تیونینگ AMG، موتور ۶ لیتر V۸ با قدرت ۳۳۰ اسب بخار داشت. در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۶، تعداد محدودی از این خودرو تولید شد. میشائیل شوماخر نیز یکی از مالکان AMG SL  بوده است.

مرسدس ۱۹۰E ۳.۲ AMG ساخت ۱۹۸۷

همکاری مهندسی بین خودروسازی مرسدس بنز و شرکت AMG، از دهه‌ی ۸۰ میلادی شکل گرفت. این فرایند، در نهایت منجر به ساخت اولین خودروی رسمی مرسدس AMG برای فروش به بازار عمومی شد.

تنها ۲۰۰ دستگاه مرسدس ۱۹۰E ۳.۲ AMG در سال ۱۹۷۸ تا ۱۹۹۰ به دست خریداران رسید. این مدل، پیشرانه‌ی ۳/۲ لیتر ۶ سیلندر خطی با قدرت ۲۳۱ اسب بخار و گشتاور ۳۰۵ نیوتن‌متر داشت تا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۷/۷ ثانیه فراهم کند. اولین محصول تجاری AMG می‌توانست به نهایت سرعت ۲۴۴ کیلومتر برساعت برسد.

مرسدس AMG300 ساخت ۱۹۸۸

دومین محصول تجاری AMG، پیشرانه‌ی ۶ لیتر با قدرت ۳۸۰ اسب بخار داشت. مرسدس AMG۳۰۰ می‌توانست ۵ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد و نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت ارائه دهد. مرسدس CE6.0 AMG در سال ۱۹۸۸، یکی از سریع‌ترین خودروهای لوکس با استاندارد جاده‌ای در جهان بود.

مرسدس CLK GTR ساخت ۱۹۹۷

ظهور مکلارن F۱، تحولی در صنعت سوپراسپرت‌ها و ابرخودروها ایجاد کرد. این مدل، علاوه‌بر توانایی‌های فنی باورنکردنی برای استفاده در جاده، مسابقات مختلف را با پیروزی پشت سر گذاشت و تاریخ‌ساز شد. مرسدس AMG در سال ۱۹۹۷، اقدام به تولید CLK GTR کرد تا وارد رقابت با مکلارن F۱ و کلاس GT۱ شود.

از دیدگاه کارشناسان، CLK GTR یکی از بهترین خودروهای تولید‌شده برای مسابقات GT فدراسیون جهانی اتومبیل‌رانی FIA است. البته این مدل نتوانست در لمان ۲۴ ساعته جایگاهی شایسته کسب کند؛ اما در رقابت‌های کلاس GT سال ۱۹۹۷ و ۱۹۹۸، قهرمان جهان شد.

بنابر قانون FIA، تعداد ۲۵ دستگاه CLK GTR با استاندارد جاده برای فروش عمومی وجود داشت. این خودروها در دو نسخه‌ی سقف فلزی و رودستر، مجهز به پیشرانه‌ی ۷/۳ لیتر V۱۲ با قدرت ۶۰۴ اسب بخار و گشتاور ۷۷۵ نیوتن‌متر بودند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت CLK GTR، حدود ۳/۸ ثانیه و نهایت سرعت ۳۴۴ کیلومتر برساعت اندازه‌گیری شد. این خودرو در سال ۱۹۹۷، گران‌ترین مدل جاده‌ای جهان بود و ۱/۵ میلیون دلار قیمت داشت.

مرسدس AMG SL73 ساخت ۱۹۹۷

مرسدس بنز SL در آخرین سال‌های دهه‌ی ۹۰ میلادی، مورد توجه بازار امریکا قرار گرفتند. بسیاری از ورزشکاران و بازیگران مشهور سینما، مثل مایکل جردن، مرسدس بنز SL۶۰۰ را برای تردد روزانه استفاده می‌کردند.

مرسدس AMG SL۷۳ با تولید محدود به ۸۵ دستگاه ساخته شد. این مدل پیشرانه‌ی ۷/۳ لیتر V۱۲ با قدرت ۵۱۸ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتن‌متر داشت. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت مرسدس AMG SL۷۳، کمتر از ۵ ثانیه و نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت بود. تجهیزات فنی این خودرو برای پاگانی زوندا استفاده شد.

مرسدس AMG E۵۵ ساخت ۲۰۰۳

تقویت و بهینه‌سازی خودروهای سدان مرسدس بنز توسط AMG، قبل از قرن ۲۱ کم سابقه بود. به همین دلیل رونمایی از مرسدس AMG E۵۵، سبد محصولات این شرکت را تغییر داد و زمینه‌ساز تولید انبوه کلاس S و E و C با تجهیزات AMG شد.

برای مرسدس AMG E۵۵، پیشرانه‌ی ۵/۴ لیتر سوپرشارژ V۸ با قدرت ۴۷۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۵ نیوتن‌متر وجود داشت. این مدل می‌توانست ۴/۵ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد و از این نظر، مشابه فراری مودنا ۲۰۰۳عمل کند.

مرسدس CLK DTM AMG ساخت ۲۰۰۵

کد DTM در موتوراسپرت به مسابقات تورینگ آلمان اشاره می‌کند. مرسدس بنز با استفاده از این کد برای CLK  نسل  C۲۰۹محصولی ویژه تولید کرد که توسط رانندگان فرمول یک مثل میکا هکینن و کیمی رایکونن و جنسن، تحسین شد. مرسدس CLK DTM AMG یادآور قهرمانی در مسابقات DTM  سال ۲۰۰۵ بود و تنها ۱۸۰ دستگاه تولید داشت.

CLK DTM AMG در دو نسخه‌ی کوپه و کبریوله (سقف پارچه‌ای) به ‌بازار رسید که هر دو مدل با اسپویلر بزرگ عقب، گِل‌گیرهای برجسته‌ی جلو و عقب، دریچه‌های بزرگ ورودی هوا در سپر جلو و تایرهای پهن با دیگر محصولات مرسدس بنز متفاوت بودند. مرسدس بنز CLK DTM AMG  از پیشرانه‌ی ۵/۴ لیتری V۸ سوپرشارژ با قدرت ۵۸۲ اسب‌بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کرد تا در ۳/۸ ثانیه به ‌سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد.

مرسدس SL۶۵ AMG بلک سریز ساخت ۲۰۰۸

اولین مدل تولید انبوه AMG از سری بلک سریز با تجهیزات مخصوص رانندگی در پیست، SLK ۵۵ ساخت ۲۰۰۶ بود. موفقیت این محصول، منجر به عرضه‌ی SL۶۵ AMG   شد تا یکی از بهترین خودروهای اسپرت دودر دنیا متولد شد.

مرسدس SL۶۵ AMG   بلک سریز، پیشرانه‌ی ۶ لیتر توئین‌توربوشارژ V۱۲ با قدرت ۶۶۱ اسب بخار و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتن‌متر داشت که در زمان خود، بی‌نظیر بود. این خودرو با کیت بدنه‌ی ویژه همراه ادوات فیبرکربن ۱۸۷۰ کیلوگرم وزن داشت و متفاوت از مدل استاندارد مرسدس بنز SL ظاهری بسیار جذاب و تهاجمی ارائه می‌کرد. مرسدس SL۶۵ AMG   بلک سریز در زمان ۳/۹ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسید و نهایت سرعت ۳۲۵ کیلومتر برساعت داشت.

مرسدس SLS AMG ساخت ۲۰۱۰

بدون شک، رونمایی از SLS  در سال ۲۰۱۰، یک رویداد تاریخی بزرگ برای شرکت سازنده بود. این سوپراسپرت، محصول اختصاصیAMG    محسوب می‌شد و صرفا نسخه‌ی تیونینگ شده از خودروهای تولید انبوه مرسدس بنز نبود.

مرسدس SLS AMG    با درهای گال‌وینگ، ۳۰۰SL کلاسیک را یادآوری می‌کرد. پیشرانه‌ی ۶/۲ لیتر V۸ با قدرت ۵۶۳ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر،  SLS AMG را در زمان ۳/۸ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رساند. این خودرو، نهایت سرعت ۳۱۵ کیلومتر برساعت داشت و ۱۱/۵ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسید. نسخه‌ها‌ی  GT و بلک سریز هم از  SLS AMGساخته شد.

مرسدس  C63AMG Edition 507 ساخت ۲۰۱۱

نصب پیشرانه‌های قدرتمند روی خودروهای کامپکت، ایده‌ی جذاب و موردعلاقه‌ی شرکت‌های تیونینگ است. در سال ۲۰۱۱، پیشرانه‌ی V۸ تنفس طبیعی با حجم ۶/۲ لیتر، روی C کلاس کوپه نصب شد تا سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۴ ثانیه فراهم کند.

مرسدس Edition ۵۰۷ C۶۳ AMG، قدرت ۵۰۷ اسب بخار و گشتاور ۶۱۰ نیوتن‌متر داشت. نهایت سرعت این مدل به ۲۸۰ کیلومتر برساعت می‌رسید. پس از C۶۳ نسل W۲۰۴ ، دیگر خودرویی از AMG با پیشرانه‌های تنفس طبیعی تولید نشد.

مرسدس AMG GT ساخت ۲۰۱۴

تولید خودروهای اختصاصی با برند AMG از سال ۲۰۱۴ وارد مرحله‌ی جدید شد. ابتدا AMG GT به تولید رسید و سال ۲۰۱۶، نسخه‌ی تقویت‌شده به نام AMG GTR . دیگر مدل‌ها با کد C و S هم تولید شدند تا کوپه‌ی دوسرنشین AMG، چهار نمونه برای فروش داشته باشد. در سال ۲۰۲۱، مدل بلک سریز AMG GTR نیز به عنوان قدرتمندترین و پرشتاب‌ترین  نسخه رونمایی شد.

تمام مدل‌های AMG GT مجهز به پیشرانه‌ی ۴ لیتر V۸ توئین‌توربوشارژ با قدرت‌های ۴۵۶ تا  ۷۲۰ اسب بخار هستند. مرسدس AMG GTR بلک سریز در زمان ۳/۲ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۳۲۵ کیلومتر برساعت دارد. ارزان‌ترین مدل AMG GT، با آستانه قیمت ۱۲۰ هراز دلار فروخته می‌شود؛ اما AMG GTR بلک سریز ۳۲۶ هزار دلار است.

مرسدس AMG GLE ساخت ۲۰۱۵

در قرن جدید، تولید شاسی‌بلندهای اسپرت رونق گرفت. از حدود سال ۲۰۱۰، مرسدس بنز و بی‌ام‌و و پورشه، تولید انواع مختلفی از این خودروها را با تنوع ابعاد و پیشرانه، افزایش دادند. مرسدس بنز GLE که جای‌گزین کلاس M برای بازار غرب اروپا و امریکا شده بود هم، به لطف تجهیزات AMG، مشهور شد.

قدرتمندترین مدل GLE در سال ۲۰۱۵، پیشرانه‌ی ۵/۵ لیتر V۸ توئین‌توربوشارژ GLE۶۳ S با قدرت ۵۷۷ اسب بخار و گشتاور ۷۶۰ نیوتن‌متر داشت. این مدل، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۳/۵ ثانیه داشت و نهایت سرعت ۲۸۰ کیلومتر برساعت ارائه می‌کرد. مدل ۲۰۲۱ از مرسدس AMG GLE   با پیشرانه‌ی ۴۲۹ اسب بخار، ۷۵ هزار دلار قیمت دارد و نسخه‌ی GLE۶۳ S به قیمت ۱۲۰ هزار دلار فروخته می‌شود.

مرسدس AMG GT   سدان ساخت ۲۰۱۸

تولید یک سدان لوکس با توانایی‌های اسپرت و شتاب‌گیری عالی، سبد محصولات مرسدس بنز را در کنار S کلاس، تکمیل کرد. ساختار کوپه برای AMG GT  چهاردر، جذاب و چشم‌نواز است؛ درحالی‌که پیشرانه‌های قدرتمند با قیمت‌های متنوع نیز قابل سفارش هستند.

ارزان‌ترین مدل AMG GT   سدان در سال ۲۰۲۲، پیشرانه‌ی GT ۴۳ با حجم ۳ لیتر و قدرت ۳۶۲ اسب بخار دارد. این نسخه با قیمت ۹۵ هزار دلار فروخته می‌شود و سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۵ ثانیه ارائه می‌دهد. قوی‌ترین مدل از سری GT ۶۳S، موتور ۴ لیتر V۸ توئین‌توربوشارژ با قدرت ۶۳۰ اسب بخار دارد و می‌تواند ۲/۹ ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد. قیمت این خودرو، ۱۷۰ هزار دلار است.

ابرخودروی مرسدس AMG One

ایده‌ی جاه‌طلبانه‌ی مرسدس بنز برای ساخت یک ابرخودروی مجهز به پیشرانه‌ی فرمول یک، هنوز به مرحله‌ی تولید و تحویل مشتری نرسیده است؛ اما رویدادی تاریخی محسوب می‌شود. چالش‌های این پروژه، مشکلات زیادی برای تیم مهندسی AMG ایجاد کرد و البته هزینه‌های زیادی داشت.

ابرخودروی مرسدس AMG one با قیمت ۲/۷۲ میلیون دلار به تعداد ۲۷۵ دستگاه تولید خواهد شد. این مدل، پیشرانه‌ی هیبرید با ترکیب موتور ۱/۶ لیتر V۶ توربوشارژ و چهار موتور برقی دارد تا مجموع قدرت ۱۰۴۹ اسب بخار تولید شود. نسخه‌ی نهایی مرسدس AMG one، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۲/۹ ثانیه ، صفر تا ۲۰۰ کیلومتر برساعت ۷ ثانیه و نهایت سرعت ۳۵۲ کیلومتر برساعت خواهد داشت.