در جریان نمایشگاه نیویورک، مرسدس بهترین سی کلاس خط تولید خود را به نمایش گذاشت. مرسدسC63 و C63S کابریولت ۲۰۱۷. مانند هر دو مدل سدان و کوپه با موتور توئین توربو ۴ لیتری V8 ساخته‌شده‌اند؛ با این تفاوت که C63 توان تولید ۴۶۹ اسب بخار و ۶۵۰ نیوتون متر گشتاور را دارد، درحالی‌که C63S با تولید ۵۰۳ اسب بخار و ۷۰۰ نیوتون متر گشتاور قدرتمندتر است. این موتورها به جعبه‌دنده هفت سرعته اتوماتیک AMG متصل است.
مانند مدل‌های سدان و کوپه، نسخه کابریولت C63 AMG و C63S نیز از آپگریدهایی نسبت به نسخه معمولی بهره می‌برند؛ ازجمله سیستم هوشمند کنترل رانندگی و سیستم استهلاک تطبیقی (وفق دادن نیروهای وارد بر کمک‌فنر با بار مفید موجود روی شاسی) که به شما اجازه می‌دهد از بین سه حالت کامفورت (راحت)، اسپرت و اسپرت پلاس، یکی را برگزینید. به‌عبارتی‌دیگر خودرو با جعبه‌دنده مخصوص AMG که از سیستم انتخاب دینامیکی استفاده می‌کند، بهره‌مند‌است و به لطف همین جعبه‌دنده سه حالت رانندگی متفاوت را ارائه می‌دهد. شما می‌توانید یک رانندگی کاملاً راحت و آرام داشته باشید یا کمی سرعت و هیجان به آن بیفزایید و یا اینکه عملکرد خودرو را کاملاً به چالش بکشید. ازجمله فنّاوری مفیدی که در حالت رانندگی کامفورت (راحت) استفاده‌شده است، مصرف بهینه سوخت است؛ به‌طوری‌که اگر راننده مابین سرعت‌های ۶۰ تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت پا را از روی میدونی گاز بردارد، با کاهش سرعت موتور، مصرف سوخت نیز بهینه‌تر خواهد شد. علاوه بر سه حالت رانندگی بالا، یک حالت مسابقه‌ای (Race) نیز موجود است که البته منحصر به خودرو C63S خواهد بود.
مدل C63S با پیشرانه پیشرفته‌تری عرضه خواهد شد. گیره‌های دینامیکی موتور که می‌توانند سختی خود را متناسب باحالت رانندگی انتخابی، وفق دهند. همچنین سه حالت ذکرشده به راننده اجازه می‌دهد تا سیستم تعلیق خودرو با اعمال نیروهای متفاوتی در ارتباط با سیستم کنترل رانندگی و جعبه‌دنده کار کند.
رینگ‌های ۱۸ تا ۲۰ اینچی بسته به سلیقه مشتری در هر دو مدل در دسترس است که البته سایز رینگ‌های چرخ‌های جلو و عقب می‌تواند متفاوت نیز باشد. همانند C63 کوپه، مدل C63 کابریولت نیز دیفرانسیل عقب خواهد بود. علاوه بر این در مدل کوپه محور عقب خودرو عریض‌تر از مدل سدان خواهد بود. دیسک‌های ترمز ۱۴.۲ اینچی، استاندارد نسخه معمولی هستند؛ درحالی‌که مدل C63S از دیسک‌های ترمز ۱۵.۴ اینچی استفاده می‌کند. همچنین دیسک ترمزهای سرامیکی چرخ‌های جلو نیز با قطر ۱۵.۸ اینچی، به‌عنوان یکی از آپشن‌های C63S به شمار می‌رود.
در مقایسه با نسخه استاندارد کابریولت C کلاس، C63 و C63S کابریولت در نمای جلو ۴.۵ اینچ و در نمای عقب ۲.۶ اینچ عریض‌تر هستند. دو هود ۲.۴ اینچی نیز رو کاپوت هر دو خودرو قرارگرفته است. C کلاس کابریولت از اسپویلر A-wing AMG نیز در جلوی خودرو بهره می‌برد که باعث می‌شود تا هوای ورودی ناشی از شکستن جریان هوای مقابل خودرو دو برابر شود. در کنار آن‌یک اسپلیتر نیز نیروی کشش وارد بر محور جلو را کاهش می‌دهد.
در بخش داخلی، می‌توان موارد خاصی را نسبت به نسخه‌های استاندارد ملاحظه کرد؛ ازجمله آن‌ها می‌توان به دوخت‌های متضاد با رنگ صندلی، ساعت آنالوگ و نوارهای آلومینیومی اشاره کرد. به موارد یادشده یک صفحه‌نمایش لمسی برای استفاده از سیستم اطلاعات و سرگرمی، فرمان سه پر، آمپرهای شبیه فیبر کربن و صندلی‌های اسپرت را هم بیفزایید. موارد دیگری نیز موجود است که انتخاب آن‌ها اختیاری است. ازجمله صندلی‌های حرفه‌ای، سیستم اگزوز حرفه‌ای، ترمزهای سرامیک کربن، پک فیبر کربن برای بدنه، صندلی از چرم‌های ناپا و نوارهای فیبر کربنی یا آلومینیومی با رنگ‌های مات و براق. همچنین فنّاوری‌های ایمنی خودرو همانند سیستم کمک ترمز و سیستم پیشگیری از برخورد نیز در C63 و C63S به‌طور استاندارد یا احتمالاً اختیاری موجود خواهد بود.
مرسدس AMG از C63 Edition1 نیز رونمایی کرد. که طراحی آن کاملاً انحصاری بوده و از یک رنگ سفید بسیار خاص در آن استفاده‌شده است. پک نایت هم بر روی این خودرو اعمال خواهد شد که شامل اگزوزهای کروم، اسپویلر مشکی در عقب، صندلی‌های حرفه‌ای مخصوص AMG با چرم‌های مشکی یا قهوه‌ای ناپا، دوخت‌های خاکستری‌رنگ و فرمان اسپرت و چرمی فلت‌باتم (فرمان‌هایی که قسمت پایینی آن‌ها صاف بوده و کاملاً دایره‌ای نیستند) است.
