زمانی که رانندگان محصولات مرسدس بنز تکنولوژی جدید درایو پایلوت را فعال کرده باشند از نظر قانونی دیگر مسئول هدایت خودرو نیستند و اگر خودرو تصادف کند مرسدس مسئولیت آن را بر عهده خواهد گرفت. مرسدس امیدوار است با این کار در حوزه خودروهای خودران از رقبا پیش بیفتد و نسبت به آن‌ها تمایز داشته باشد. اگرچه چنین چیزی برای محافظه‌کارها سخت به نظر می‌رسد اما این خودروساز می‌خواهد سیستم جدید خود را در برخی کشورها از جمله آمریکا ارائه کند. گرگور کوگلمن، مدیر توسعه ارشد درایو پایلوت مرسدس اخیراً به رود اند تراک گفته است:
تا پایان سال پیش ما اولین خودروسازی بودیم که تأییدیه بین‌المللی خودران سطح ۳ را دریافت نمودیم. ما به دنبال عرضه این سیستم در کالیفرنیا و نوادا تا پایان امسال هستیم و برنامه ارائه آن در سایر ایالت‌ها را نیز دنبال می‌کنیم
این برند انتظار دارد نوادا پیشروی تکنولوژی خودران در آمریکا باشد و امیدوار است با پیروی از قوانین و سپس همکاری با ادارات دولتی، درایو پایلوت را همه‌گیر کند. پذیرفتن مسئولیت سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته به متقاعد کردن قانون‌گذاران در تائید درایو پایلوت هم کمک می‌کند. موضوع مسئولیت‌پذیری درباره این تکنولوژی موضوع بسیار مهمی است و در ماه ژانویه بود که راننده یکی از خودروهای تسلا به قتل عمد متهم شد. در این حادثه خودرو در حالت اتو پایلوت قرار داشت ولی از چراغ‌قرمز عبور کرد و با خودروی دیگر تصادف نمود که منجر به فوت ۲ نفر شد.
استفاده تسلا از سیستم‌های خودرانی که به‌صورت رسمی در سطح ۲ یا کمی بالاتر هستند انتقادات زیادی را در بر داشته است زیرا این خودروساز از نام های غلط‌اندازی استفاده می‌کند و رانندگان نیز با تکیه بر این تبلیغات حوادث مرگباری را رقم می‌زنند. برخی کارشناسان تسلا را به دور زدن رگلاتورها و تلاش برای تست خودران های سطح بالاتر در جاده‌های عمومی بدون تأییدیه رگلاتوری متهم کرده‌اند.
اما تعهد مرسدس به این معنی است که هشدارها و محدودیت‌های بیشتری برای درایو پایلوت وجود دارد. این سیستم فقط تا حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت فعال می‌شود و باید در بزرگراه‌هایی با خط‌کشی‌های واضح مورداستفاده قرار گیرد. همچنین نباید از آن در مناطقی که ساخت‌وساز انجام می‌شود استفاده کرد. همچنین فقط در طول روز و در آب‌وهوای مساعد می‌توان از درایو پایلوت استفاده نمود. البته سیستم به راننده ۱۰ ثانیه فرصت به دست گرفتن کنترل خودرو را می‌دهد و در غیر این صورت خودرو به آرامی متوقف خواهد شد. این سیستم به راننده اجازه خوابیدن را نمی‌دهد اما کاربران آلمانی به‌صورت قانونی می‌توانند در صورت فعال بودن درایو پایلوت از گوشی هوشمند استفاده کنند.
