سدان‌های بزرگ یا فول سایز لوکس از گران‌ترین و مجهزترین سدان‌های دنیا هستند که هرچند هنوز هم لوکس‌ترین سدان‌های دنیا محسوب نمی‌شوند اما بااین‌حال بیشترین راحتی و رفاه را در اختیار سرنشینان خود قرار می‌دهند. سدان‌های بزرگ لوکس از جدیدترین و پیشرفته‌ترین تکنولوژی‌های سازندگان خود برخوردارند و در اصل ویترینی برای نمایش توانایی‌ها و تکنولوژی‌های خودروسازان محسوب می‌شوند. در رقابت‌های میدونی در این گروه ۱۰ خودرو حضور داشتند که عبارت‌اند از:
- لینکلن کانتیننتال
- کیا K900
- مازراتی کواتروپورته
- ب‌ام‌و سری ۷
- کادیلاک CT6
- جنسیس G90
- مرسدس بنز S کلاس
- جگوار XJ
- آئودی A8
- لکسس LS
در مرحلهٔ مقدماتی در گروه سدان‌های بزرگ لوکس پنج دوئل برگزار شد و از این طریق در پایان این مرحله پنج خودرو مستقیماً مجوز حضور در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی را دریافت کردند اما چون تعداد آنها فرد بود باید خودرویی که با کمترین اختلاف شکست خورده بود هم به آنها اضافه می‌شد که آن مازراتی کواتروپورته بود. بدین ترتیب این شش سدان فول سایز لوکس راهی مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی شدند:
- آئودی A8
- لینکلن کانتیننتال
- مرسدس بنز S کلاس
- مازراتی کواتروپورته
- ب‌ام‌و سری ۷
- کادیلاک CT6
این شرکت‌کنندگان در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی طی سه دوئل بار دیگر رودرروی یکدیگر قرار گرفتند و از بین آنها سه ماشین شامل آئودی A8، ب‌ام‌و سری ۷ و مرسدس بنز S کلاس مستقیماً راهی مرحلهٔ نیمه‌نهایی شدند؛ اما اینجا بازهم تعداد برندگان فرد بود و به همین دلیل کادیلاک CT6 که در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی با کمترین اختلاف شکست خورده بود نیز به برندگان اضافه شد و تعداد راه‌یافتگان به مرحلهٔ نیمه‌نهایی به چهار خودرو رسید. با برگزاری دو دوئل در این مرحله نیز نهایتاً آئودی A8 و مرسدس بنز S کلاس به‌عنوان فینالیست‌ها توسط شما انتخاب شده و به مرحلهٔ نهایی راه یافتند تا در آخرین دوئل این گروه هم مثل گروه سدان‌های متوسط لوکس شاهد رقابتی تمام آلمانی باشیم.
در این دوئل اما برخلاف دوئل بین ب‌ام‌و سری ۵ و مرسدس بنز E کلاس، سدان اشتوتگارتی با اختلاف رأی زیادی به پیروزی دست یافته و بااقتدار محبوب‌ترین سدان بزرگ لوکس لقب گرفته است. در آخرین دوئل این گروه مجموعاً تعداد ۱۷۸۲ رأی به ثبت رسیده که S کلاس با تصاحب ۱۲۳۶ عدد از آنها و کسب ۶۹ درصد از کل آراء پیروز شده درحالی‌که سهم A8 تنها ۵۴۶ رأی بوده است. سدان پرچم‌دار مرسدس بنز برای اینکه به‌عنوان قهرمانی دست پیدا کند تقریباً همهٔ رقبا را با اختلاف زیادی از پیش روی خود برداشته است. این ماشین در مرحلهٔ مقدماتی در برابر جگوار XJ قرار گرفت، در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی مازراتی کواتروپورته را از سر راه خود کنار زد و در مرحلهٔ نیمه‌نهایی هم از سد کادیلاک CT6 عبور کرد.
رقبای مرسدس بنز S کلاس در مراحل مختلف رقابت‌ها
| مرحله | رقیب | درصد آراء |
| مقدماتی | جگوار XJ | ۸۷ |
| یک‌چهارم نهایی | مازراتی کواتروپورته | ۷۵ |
| نیمه‌نهایی | کادیلاک CT6 | ۵۷ |
| نهایی | آئودی A8 | ۶۹ |
S کلاس هم مثل E کلاس از قدیمی‌ترین و باسابقه‌ترین محصولات در حال تولید مرسدس بنز محسوب می‌شود به‌گونه‌ای که از سال ۱۹۵۴ تاکنون بی‌وقفه طی نسل‌های مختلف در حال تولید بوده است. این ماشین به عقیدهٔ بسیاری از کارشناسان حوزهٔ خودرو، برترین سدان بزرگ لوکس دنیا محسوب می‌شود. S کلاس همواره معیاری در کلاس خود بوده است تا جایی که حتی هم‌وطنانش که نزدیک‌ترین رقبای آن هستند هم نتوانسته‌اند به شهرت و اعتبار S کلاس دست پیدا کنند. نسل کنونی این پرچم‌دار آلمانی که هم‌اکنون روزهای پایانی عمر خود را سپری می‌کند، در مدل‌ها و نسخه‌های بسیار مختلف و متنوعی ساخته می‌شود. لوکس‌ترین عضو خانوادهٔ S کلاس مدل مایباخ است و عنوان قدرتمندترین و اسپرت‌ترین عضو نیز در اختیار مدل S65 AMG است اما متأسفانه به‌تازگی تولید این مدل برای همیشه خاتمه یافت تا عنوان پرچم‌دار خانوادهٔ S کلاس به مدل S63 AMG برسد.
مشخصات فنی
| مدل | S63 AMG |
| پیشرانه | ۴ لیتری V8 توئین توربو |
| قدرت | ۶۱۲ اسب بخار |
| گشتاور | ۹۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ |
| شتاب صفرتاصد | ۳.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت |
| طول | ۵,۲۷۱ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۳,۱۶۵ میلی‌متر |
| وزن | ۱۹۹۵ کیلوگرم |
| مصرف سوخت | ۱۱.۷ لیتر ترکیبی |
| قیمت | ۱۴۹,۵۵۰ دلار |
