مزدا طی سال‌های آینده قوای محرکه و مدل‌های زیادی را به بازار عرضه خواهد کرد تا بتواند فروش و درآمد خود را افزایش دهد. به گزارش Nikkei Asia، این شرکت در حال برنامه‌ریزی برای تولید تعداد زیادی از خودروهای کوچک و بزرگ است که اصلی‌ترین آن‌ها جانشین‌های CX-5 و CX-8 کنونی خواهند بود. به گفتهٔ این نشریه، این دو کراس‌اوور پلت‌فرمی محرک عقب دارند و از پیشرانهٔ شش سیلندر آیندهٔ مزدا استفاده می‌کنند.
مزدا تیزر این پیشرانهٔ شش سیلندر خطی جدید که در نسخه‌های بنزینی و دیزلی تولید خواهد شد را در نوامبر گذشته منتشر کرد. تولید این پیشرانه باید از سال ۲۰۲۲ آغاز شود و احتمال ساخت نسخه‌های هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی آن‌هم وجود دارد. نسل بعدی مزدا ۶ که تا سال ۲۰۲۲ به بازار خواهد آمد هم از همین موتور استفاده می‌کند. مزدا همچنین اخیراً تأیید کرده است که پیشرانهٔ وانکل این شرکت هم در سال ۲۰۲۲ بازخواهد گشت اما صرفاً به‌عنوان یک افزایش‌دهندهٔ بُرد برای مدل الکتریکی MX-30. گفته می‌شود این موتور، بُرد کراس‌اوور الکتریکی مزدا را از ۲۰۰ کیلومتر به دو برابر افزایش می‌دهد.
مثل دیگر خودروسازان، شیوع بیماری کرونا بر مزدا هم تأثیر منفی گذاشته به‌گونه‌ای که فروش آن در ماه سپتامبر ۲۰۲۰ نسبت به سال قبل ۱۰ درصد کاهش داشته و در ماه اکتبر هم کاهشی ۳ درصدی را به ثبت رسانده است. این در حالی است که شرایط هوندا و تویوتا در نیمهٔ دوم سال ۲۰۲۰ به‌سرعت بهبود یافته و از بحران ناشی از کرونا بیرون آمدند. طبق گزارش‌ها، فروش مزدا CX-30 بسیار زیاد بوده اما مزدا ۳ فروش چندان خوبی ندارد.
