فولکس‌واگن کالیفرنیا سالیان سال است که بازار ون‌های کمپر را در اختیار خود دارد اما مرسدس بنز مارکوپولو برای تغییر دادن این موضوع طراحی شده است. این خودرو بر پایه‌ی ون محبوب V کلاس ساخته شده و علیرغم اینکه توسط متخصصان Westfalia ساخته می‌شود اما در نمایندگی‌های مرسدس به فروش می‌رسد و درست به مانند یک A و C کلاس عادی محسوب می‌شود.
پایه و اساس مارکوپولو شبیه کالیفرنیا است: این خودرو طراحی سنتی یک ون کمپر را داشته و آشپزخانه کناری آن با ظرف‌شویی، گاز و یخچال تکمیل می‌شود. همچنین صندلی‌ها و ظرفیت خواب برای ۴ سرنشین وجود دارد. سقف خودرو به‌صورت الکتریکی بلند شده و ردیف دوم صندلی‌ها به‌صورت اتوماتیک زیر تخت خواب تا می‌شود.
تمامی این تجهیزات به‌صورت استاندارد وجود دارند. از دیگر تجهیزات استاندارد این خودرو می‌توان به سیستم ناوبری، نورپردازی زیبا، سیستم تهویه مطبوع سه ناحیه‌ای و میز کمپ خارجی با دو صندلی اشاره کرد. البته یک بخاری با بهای ۱۳۴۵ پوند نیز به‌صورت سفارشی در دسترس است که به درد شب‌های سرد بریتانیا می‌خورد.
دو پیشرانه برای این خودرو عرضه شده‌اند که هر دو از نوع ۴ سیلندر دیزلی می‌باشد. نسخه‌ی V 220d حاضر در تست نسخه‌ی پایه است که قدرت ۱۶۱ اسبی و گشتاور ۳۸۰ نیوتون متری داشته و در هر صد کیلومتر به‌طور متوسط ۶.۳ لیتری دارد. نسخه‌ی V 250d همان مصرف سوخت مدل قبلی را دارد اما آلایندگی آن چند گرمی بیشتر است. این پیشرانه قدرت ۱۸۷ اسب بخاری داشته و گشتاور آن نسبت به پیشرانه قبلی ۶۰ نیوتون متر بیشتر است. تنها یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک برای این خودرو وجود دارد.
بخش اعظم عملکرد مارکوپولو مشابه کالیفرنیا است اما این چیز بدی نیست زیرا موفقیت فولکس‌واگن از طریق سادگی در استفاده و ساده‌سازی به دست آمده است. چرخش صندلی راننده به طرف عقب کابین در مارکوپولو تنها چند ثانیه طول می‌کشد و اگرچه استفاده از نیمکت خودرو کمی تمرین بیشتری می‌خواهد اما هنوز هم استفاده از آن آسان است.
گسترش کامل سقف حدود ۳۰ ثانیه طول می‌کشد و یک چراغ LED ساده برای کمک به تجهیزات در تاریکی تعبیه شده است. یک جفت کلید نیز برای باز و بسته کردن تخت خواب طبقه پایین بکار می‌رود. با استفاده از ریموت خودرو می‌توانید همان بخاری سفارشی را کنترل کنید.
همان‌گونه که انتظار دارید مارکوپولوی مرسدس از نظر فضای ذخیره‌ای هیچ کمبودی ندارد. فضایی برای قرار گرفتن کارد و چنگال در جلوی آشپزخانه وجود داشته یک درب کشویی نیز کابینت‌های اصلی را در دسترس قرار می‌دهد. در بخش عقب نیز جارختی بلندتری وجود دارد. همچنین فضایی در زیر صندلی‌های عقبی وجود دارد که برای جای دادن یک جفت بالش کافی است. مرسدس اقلامی از قبیل دوش و… را نیز پیشنهاد می‌کند.
مارکوپولو V 220d در جاده یک کروزر کامل است. پیشرانه‌ی ۲.۱ لیتری دیزل در زمان فشار زیاد کمی کند عمل می‌کند و برای مشاهده‌ی توانایی آن باید کمی صبور باشید. در غیر این صورت باید از گیربکس بخواهید دور پیشرانه را بالا ببرد. با انجام این کار صدای زیادی از پیشرانه برمی‌خیزد؛ اما در سرعت حدود ۱۱۰ کیلومتر در ساعت مجبور نیستید هیچ ناهنجاری شنیداری را تحمل کنید و اگر استایل رانندگی نرمی داشته باشید این گیربکس را یک وسیله هوشمند خواهید یافت.
وزن مارکوپولو روی ترمز و هندلینگ خودرو تأثیر می‌گذارد. به زودی خواهید فهمید که زمان بیشتری برای متوقف کردن این خودرو نیاز دارید زیرا که در حال راندن خودرویی حدود ۲.۵ تنی هستید؛ و البته انتظار هم ندارید که این خودرو به تندی از پیچ‌ها عبور کند. تنظیمات سیستم تعلیق روی راحتی تمرکز دارند. خودرو از این نظر موفق بوده و ناهمواری‌ها را جذب می‌کند اما ناهمواری‌های بسیار بد جاده حس شده و کمی باعث ایجاد لرزش در خودرو می‌شوند. فرمان خودرو کمی کند است اما وزن خوبی داشته و پایدار است.
همانند یک کالیفرنیا، خرید مرسدس مارکوپولو به این معنی است که شما در حال خرید یک سبک زندگی خاصی هستید که روی یک پیشرانه و چهار چرخ قرار گرفته است.
بهای مارکوپولو بیشتر از فولکس‌واگن مارکوپولو است بنابراین این خودرو به‌طور ویژه‌ای ارزان نیست. نسخه‌ی قدرتمندتر V 250d بهایی در حدود ۵۵ هزار پوند دارد اما مارکوپولو با لیست استاندارد پر و پیمان عرضه شده و حتی ضعیف‌ترین پیشرانه‌ی آن قوی‌تر از اکثر پیشرانه‌های فولکس‌واگن است بنابراین کسی که به دنبال آرامش و تجمل بیشتر در یک ون کمپر است قطعاً باید این خودرو را نیز در لیست کوتاه خود جای دهد.
مشخصات مرسدس V 220d اسپورت مارکوپولو
قیمت: ۵۳۱۸۰ پوند پیشرانه: ۴ سیلندر ۲.۱ لیتری توربودیزل قدرت/گشتاور: ۱۶۱ اسب بخار/۳۸۰ نیوتون متر گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۱۲.۳ ثانیه حداکثر سرعت: ۱۹۳ کیلومتر در ساعت مصرف سوخت: ۶.۳ لیتر در هر صد کیلومتر
