قیمت‌گذاری نسل جدید جی‌ام‌سی یوکان، ارزان‌تر از اسکالید، گران‌تر از تاهو

جی‌ام‌سی در این نسل از یوکان برای اولین بار نسخهٔ آفرود AT4 را برای آن ارائه کرده است که به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است. یوکان AT4 در نسخهٔ معمولی ۶۶,۰۹۵ دلار قیمت دارد درحالی‌که در نسخهٔ XL قیمت آن ۶۸,۷۹۵ دلار است. قیمت بالاترین، لوکس‌تر و گران‌ترین تیپ یوکان یعنی دنالی هم در نسخهٔ معمولی دیفرانسیل عقب از ۶۹,۶۹۵ دلار آغاز می‌شود و نهایتاً به ۷۵,۳۹۵ دلار در نسخهٔ کشیدهٔ XL دو دیفرانسیل می‌رسد.

با وجود اینکه نسل جدید یوکان خودروی کاملاً جدیدی است که به‌طور کامل از نو ساخته شده اما قیمت آن افزایش چندانی نداشته است زیرا قیمت پایهٔ نسل قبلی یوکان از ۵۱,۸۹۵ دلار آغاز می‌شود که تنها ۱۰۰ دلار کمتر از نسل جدید است. یوکان مدل ۲۰۲۱ علاوه بر ظاهر بروز شده و فناوری‌های بیشتر، از سیستم تعلیق عقب مستقل هم برخوردار است. نسخهٔ کشیدهٔ یوکان XL هم همین تغییرات را تجربه کرده اما قیمت آن ۱۰۰۰ دلار نسبت به نسل قبلی افزایش داشته است.

هرچند همان‌طور که گفته شد یوکان بین تاهو/سابربن و اسکالید قرار می‌گیرد اما از لحاظ قیمت پایه به اس‌یووی‌های شورلت نزدیک‌تر است زیرا قیمت نسل جدید تاهو از ۵۰,۲۹۲ دلار آغاز می‌شود که تنها ۱۷۰۰ دلار از قیمت پایهٔ یوکان کمتر است. فعلاً قیمت نسل جدید کادیلاک اسکالید اعلام نشده اما با توجه به قیمت‌گذاری نسل جدید یوکان و تاهو، انتظار می‌رود قیمت اس‌یووی پرچم‌دار کادیلاک از ۷۶ هزار دلار آغاز شود. این یعنی بالاترین نسخهٔ یوکان یعنی XL دنالی دو دیفرانسیل فقط حدود هزار دلار از نسخهٔ پایهٔ اسکالید جدید ارزان‌تر خواهد بود.