نیکو رزبرگ طی سال‌هایی که در فرمول یک حضور داشت ثابت کرد راننده‌ای تواناست؛ اما ظاهراً قهرمان اسبق فرمول یک سال ۲۰۱۶ صلاحیت راندن یک خودروی الکتریکی ۲۴۱ اسب بخاری را ندارد! رزبرگ در ویدئوی جدید خود که به‌صورت کامل روی یکی از جدیدترین کانسپت های مرسدس بنز یعنی ویژن EQXX تمرکز دارد نمی‌تواند این خودرو را براند. شاید او بهترین گواهینامه رانندگی دنیا برای مسابقات را داشته باشد اما گواهینامه R&D را ندارد. البته چنین اتفاقی کمی غیرعادی جلوه می‌کند هرچند قوای محرکه EQXX با همکاری تیم فرمول یک مرسدس-ای ام جی پتروناس توسعه یافته است. البته باید دانست این خودروی مفهومی روی قدرت تمرکز ندارد و همه‌چیز به ارائه حداکثر شعاع حرکتی ممکن ختم می‌شود.
در واقع به لطف آئرودینامیکی باورنکردنی، مجموعه باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی و سلول‌های خورشیدی روی سقف، این کانسپت می‌تواند با یک‌بار شارژ مسافت ۱۰۰۸ کیلومتری را طی کند و هنوز هم شارژ کافی برای پیمودن مسافت بیشتر را داشته باشد. البته EQXX محصولی تک ساخت است و اینکه مرسدس فقط به برخی افراد اجازه راندن آن را بدهد منطقی جلوه می‌کند. به این ترتیب حتی راننده اسبق فرمول یک باید کار راندن این خودرو را به بوریس بسپارد که یکی از مهندسان بخش تحقیق و توسعه مرسدس است. البته رزبرگ تحت تأثیر این فرد و تیمش قرار گرفته و می‌گوید کار فوق‌العاده‌ای انجام داده‌اند.
رزبرگ همچنین تحت تأثیر این کانسپت بوده و می‌گوید حس سبکی یا حداقل مرکز ثقل پایین را دارد. زمانی که از او درباره میزان سرعت EQXX پرسیده می‌شود رزبرگ می‌گوید تحت تأثیر شتاب گیری خودرو قرار می‌گیرد و بدنش به صندلی فشرده می‌شود. گفته‌های رزبرگ منطقی به نظر می‌رسد چراکه قدرت ۲۴۱ اسب بخاری در یک خودروی نسبتاً سبک می‌تواند خروجی زیادی برای یک راننده متوسط برای ترددهای روزمره باشد.
