فیس‌ لیفت زودهنگام چری تیگو ۵x

معلوم نیست سر طراح جدید چری یعنی آقای «Briton Kevin Rice» که قبلاً در مزدا و ب‌ام‌و کار می‌کرده، در فیس‌لیفت تیگو ۵x نقشی داشته یا نه اما درهرحال نسخهٔ جدید این خودرو قطعاً زیباتر از قبل شده است. در این فیس‌لیفت، عمدهٔ تغییرات در نمای جلویی خودرو صورت گرفته و این تغییرات کاملاً با نگاه به مدل تیگو ۸ ایجاد شده‌اند به‌گونه‌ای که فرم چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر تیگو ۵x بسیار به تیگو ۸ شباهت دارد. در طرفین سپر جلوی خودرو نیز ورودی‌های هوای مربع شکلی دیده می‌شود که دقیقاً مثل تیگو ۸، یک نوار کرومی در میانهٔ آن‌ها کشیده شده است. این نوار دی‌لایت‌ها را هم درون خود جای داده است. به‌طورکلی این تغییرات، نمای متعارف‌تری به بخش جلویی تیگو ۵x بخشیده‌اند.

در بخش جانبی اساساً تفاوتی بین نسخهٔ فیس‌لیفت شده با مدل قدیمی وجود ندارد اما در بخش عقبی تغییراتی جزئی به چشم می‌خورد. در اینجا، نوار کرومی قبلی حالا تا میانهٔ چراغ‌ها کشیده شده و قسمت پایینی سپر که قبلاً همرنگ بدنه بود، به رنگ مشکی درآمده است. در اینجا همچنین سر اگزوزهای نمایشی هم تغییراتی را تجربه کرده‌اند. این تغییرات به همراه محافظ نقره‌ای‌رنگ جدید، نمای بسیار شیک‌تر و پویاتری را در قسمت عقبی تیگو ۵x ایجاد کرده‌اند.

در داخل تیگو ۵x جدید هم تغییراتی صورت گرفته که ازجملهٔ برجسته‌ترین آن‌ها می‌توان به تغییر دریچهٔ تهویهٔ میانی، تغییر دسته‌دنده و دکمه‌های اطراف آن و ایجاد تغییراتی در صفحه آمپر دیجیتالی اشاره کرد. علاوه بر این، غربیلک فرمان که قبلاً انتقاداتی به آن وارده شده بود نیز به‌طور کامل تغییر کرده است. همچنین سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو نیز در نسخهٔ جدید از قابلیت تشخیص حرکت برخوردار شده که از طریق آن می‌توان قسمت‌هایی مثل تهویه مطبوع و سانروف را کنترل کرد. در بخش اندازه نیز طول، عرض و ارتفاع تیگو ۵x جدید به ترتیب ۴.۳۶، ۱.۸۳ و ۱.۶۷ متر اعلام شده که یعنی طول و ارتفاع آن نسبت به نسخهٔ قبلی افزایش جزئی در حد دو تا سه سانتیمتر داشته است.

تیگو ۵x قبلاً تنها با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا شش سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه به بازار عرضه می‌شد اما حالا در نسخهٔ فیس‌لیفت شده علاوه بر موتور توربوشارژ قبلی، یک نمونهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی هم ارائه شده که ۱۱۵ اسب بخار قدرت دارد. برای انتقال نیروی این موتور نیز همان گیربکس شش سرعتهٔ دستی به همراه یک نمونهٔ CVT در نظر گرفته شده است.

قیمت پایهٔ تیگو ۵x قبلی با پیشرانهٔ توربو از ۸۰ هزار یوآن معادل ۱۱,۵۰۰ دلار آغاز می‌شد اما حالا با ارائهٔ پیشرانهٔ تنفس طبیعی، قیمت پایهٔ آن به ۶۶ هزار یوآن معادل ۹,۵۰۰ دلار کاهش پیدا کرده است؛ بنابراین، چری تیگو ۵x مدل ۲۰۱۹ با طراحی جدید، پیشرانهٔ جدید و قیمت ارزان‌تر، به گزینهٔ جذاب‌تری برای خریداران چینی تبدیل شده و احتمالاً این اقدام زودهنگام چری موجب بهبود وضعیت فروش آن خواهد شد.