بعد از حضوری سه ساله در بازار، پژو تصمیم به ارتقا و به‌روزرسانی کراس اوور خود یعنی ۲۰۰۸ گرفته است تا آن را با سیمایی جوان‌سازی شده روانه بازار کند.
تغییرات پژو ۲۰۰۸ جزئی و مختصر به نظر می‌رسند. چراغ‌های جلو و جلوپنجره مشبک مشکی‌رنگ جلو اندکی تغییر را نشان می‌دهند. ضربه‌گیرها، ریل سقفی، اسپویلر عقب و درب عقب نیز به‌روز شده‌اند.
اما مهم‌تر از تغییرات اندک چهره، به‌روزرسانی طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های این خودرو است. گزینه‌های قابل انتخاب شامل ۵ نسخه بنزینی و شش نسخه دیزلی می‌شوند. جالب اینکه تمامی موتورهای بنزینی قابل انتخاب، ۱.۲ لیتری سه سیلندر در سطوح مختلفی از قدرت تولیدی و بهره‌وری سوخت می‌باشند.
کارآمدترین موتور این گروه، مدل PureTech 82 است که با یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک جفت می‌شود. مصرف سوخت این مدل تنها ۴.۴ لیتر در صد کیلومتر است. مدل PureTech 110 نیز با گیربکس ۵ سرعته دستی همین میزان سوخت مصرف می‌کند. قدرت خروجی موتورهای بنزینی از ۱۱۰ تا ۱۳۰ اسب بخار خواهد بود.
همانند موتورهای بنزینی، در گروه دیزلی‌ها نیز تنها موتور ۱.۶ لیتری با خروجی‌های مختلف قابل انتخاب است. این پیشرانه‌ها به صورت استاندارد با یک گیربکس ۵ سرعته دستی جفت می‌شوند. یک گیربکس شش سرعته خودکار نیز قابل انتخاب است. مصرف سوخت مدل BlueHDi 100 S&S دیزلی تنها ۳.۶ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
برای پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۱۷ تریم GT-Line نیز اضافه شده که از مجموعه چرخ‌های ۱۷ اینچی با طراحی منحصربه‌فرد، جلوپنجره و قاب آینه‌ها و سقف مشکی رنگ، مه‌شکن و نشان GT روی گلگیرهای جلو سود می‌برد.
درون کابین از آخرین نسخه سیستم i-Cockpit استفاده شده است. یک کنترل در کنسول وسط امکان انتخاب حالت‌های رانندگی در وضعیت معمولی، برفی، ماسه‌ای و فعال نمودن ESP را میسر می‌سازد. سیستم سرگرمی خودرو برای پشتیبانی از MirrorLink و اپل CarPlay ارتقا یافته است. بعلاوه ویژگی جدید کروز کنترل تطبیقی برای افزودن امکان ترمز خودکار در ترافیک و حرکت با سرعت پایین نیز به‌عنوان یک ویژگی ایمنی پیشگیری از تصادف در ترافیک پیش‌بینی شده است.
پژو ۲۰۰۸ یکی از گزینه‌های ورود و تولید در ایران است. قرار است این نسخه فیس لیفت در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شود.
