فیات-کرایسلر به دنبال خروج از کلاس مینی کارهای اروپاست که دلیل آن نیز افزایش هزینه‌های توسعه و قوانین سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی می‌باشد.
مایک مانلی مدیرعامل این شرکت می‌گوید فیات-کرایسلر خواهان شیفت مصرف‌کنندگان مینی کار فیات به کلاس ساب کامپکت ها یا همان کلاس B بوده و بنابراین خودروی پاندا و حتی ۵۰۰ خاطره‌انگیز می‌توانند با خط تولید خداحافظی کنند. مانلی به چارچوب زمانی خاصی برای عملی شدن این تصمیم اشاره نداشته است.
رئیس فیات-کرایسلر در جلسه گزارش نتایج مالی این خودروساز در سه ماهه سوم ۲۰۱۹ گفته است: “در آینده‌ای بسیار نزدیک شما تمرکز دوباره ما روی کلاس خودرویی پرفروش‌تر و پرسودتر را خواهید دید و یکی از تصمیمات نیز خروج از کلاس مینی کارها خواهد بود.”
فیات-کرایسلر در سه ماهه سوم و در بازار اروپا ضرر ۵۵ میلیون یورویی را ثبت کرده و مانلی نیز یکی از دلایل آن را چالش‌های تجاری فیات به خاطر حضور زیاد در کلاس مینی کارها با سود پایین اعلام کرده است. همچنین سن متوسط سبد محصولات فیات در این بازار بالاترین میزان می‌باشد.
به نظر می‌رسد برنامه فیات-کرایسلر ساده باشد: بازگشت به کلاس ساب کامپکت ها با خودروی جدید پونتو. شایان ذکر است این خودرو پرفروش‌ترین محصول فیات در اروپا بوده است.
مانلی می‌گوید کلاس B اروپا بزرگ‌ترین کلاس خودرویی این بازار بوده و سود بسیار بیشتری در مقایسه با کلاس A دارد. البته او نگفته که محصولات جدید فیات چه زمانی معرفی خواهند شد. مانلی همچنین اشاره‌ای به آینده‌ی خودروهای پاندا و ۵۰۰ نداشته است.
