از آنجایی که تسلا همچنان در زمینه خودروهای الکتریکی حرف اول را می‌زند، ظاهراً اصحاب رسانه با معرفی یک خودروی الکتریکی دیگر هیجان‌زده شده و پوشش خبری کاملی را از آن‌ها به عمل می‌آورند. همه‌ی این محصولات الکتریکی جدید به‌طور اجتناب‌ناپذیری با محصولات تسلا مقایسه می‌شوند و تنها تسلاست که تجربه لازم برای رقابت با چنین محصولاتی را داراست.
اما اسکات کوگ مدیرعامل فولکس‌واگن آمریکا ترجیح می‌دهد از چنین جملات تبلیغاتی‌ای برای محصولات خود استفاده نکرده و بگوید در واقعیت فولکس‌واگن و تسلا به یکدیگر نیاز دارند.
او گفته است:
در یک تصویر بزرگ‌تر تسلا و فولکس‌واگن یک‌چیز را می‌خواهند: ما نمی‌خواهیم بازار را با تیراژ حدود ۲۵۰ هزار دستگاه پیش ببریم. ما می‌خواهیم بازار محصولات رده میانی را هدایت نماییم.
این اظهارات در حالی بیان می‌شوند که کوگ و دیگر مقامات فولکس‌واگن اندکی پس از رونمایی فولکس‌واگن ID.4 با اصحاب رسانه مصاحبه کرده‌اند. مقایسه‌های زیادی بین این خودرو و تسلا مدل Y صورت گرفته اما فولکس‌واگن مطمئن است که مشتریان به قیمت پایین‌تر ID.4 پاسخ مثبتی خواهند داد.
مدیر فولکس می‌گوید:
بیتلز به رولینگ استونز و رولینگ استونز به بیتلز نیاز دارند. این دو باعث می‌شوند سبک راک اند رول بهتر شود. تسلا به فولکس و فولکس هم به تسلا نیاز دارد. این دو نیز باعث می‌شوند فرایند الکتریکی سازی بهتر شده، خودروهای بیشتری تولید شوند، افراد بیشتری درباره این خودروها حرف بزنند و خریدهای بیشتری صورت گیرد. این زیباست.
از کوگ درباره‌ی واکنش‌های مقامات فولکس‌واگن پس از رونمایی ID.4 پرسیده شده و او شاهد برخی عبارات درباره شکست تسلا بوده است. البته کوگ گفته است:
من مطمئن نیستم که با این اظهارات موافقم یا نه اما خب اشکالی ندارد.
فولکس‌واگن به عملکرد خوب ID.4 جدید اطمینان دارد آن‌چنان‌که مدیرش می‌گوید:
ما خودرویی ساختیم که ظاهری جذاب و قیمتی مناسب دارد و هیجان‌زده هستیم. این خودرو مثل فضاپیما حرکت می‌کند.
نسخه دیفرانسیل عقب ID.4 که با پسوند Pro شناخته می‌شود قیمت پایه ۳۹,۹۹۵ دلاری پیش از اعمال هرگونه مشوقی خواهد داشت و مدل چهار چرخ محرک مجهز به همان باتری ۸۲ کیلووات ساعتی با قیمت ۴۳,۶۹۵ دلار عرضه خواهد شد. فولکس در آینده به دنبال تولید مدلی ارزان‌تر با باتری کوچک‌تر ۵۵ یا ۶۲ کیلووات ساعتی و قیمت حدود ۳۵ هزار دلار خواهد بود.
