فولکس‌واگن مدل‌های ویژه‌ای از پاسات را به نام R-Line مهیا کرده؛ قیمت پایه‌ای این مدل‌ها ۳۰,۲۲۵ یورو یا معادل تقریبی ۴۰,۰۰۰ دلار برای بازار آلمان است . . .
اما قبل از هر چیز اجازه دهید تا اندکی پیرامون پاسات صحبت کنیم. آخرین فیس‌لیفت نسل هفتم فولکس‌واگن پاسات ابتدا در سال ۲۰۱۱ میلادی و در جریان نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. تغییراتی که در این خودرو صورت گرفته، ظاهر آنرا بیشتر از هر زمان دیگری به سدان لوکس فولکس‌واگن یعنی فیتون نزدیک کرده بود.
برای مدل‌های جدید پاسات، ده پیشرانه مختلف با قدرت‌هایی در بازه ۱۰۰ تا ۳۰۰ اسب‌بخار درنظر گرفته شده است. اما یکی از جدیدترین این پیشرانه‌ها موتور ۱.۶ لیتری توربو دیزلی است که توانایی تولید ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و در حدود ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
این پیشرانه جدید که پاسات تا به حال آنرا تجربه نکرده بود، با مصرف سوخت ۴.۲ لیتری و همچنین با میزان آلایندگی ناشی از تولید CO2 که ۱۰۹ گرم در هر کیلومتر اعلام شده، یکی از اقتصادی‌ترین و کارآمدترین پیشرانه‌های فولکس واگن است. البته وجود سیستم start/stop که به تازگی بر روی همه موتورهای دیزلی پاسات نصب می‌شود نیز در این موفقیت بی‌تاثیر نبوده است.
اما به سراغ پاسات R-Line برویم که سفارش نسخه‌های تولید محدود آن از هم‌اکنون آغاز شده؛ R-Line دارای سپرهای نسبتا جدید، رکاب‌های جانبی و هچنین یک دیفیوزر (البته اگر بتوان نام آنرا دیفیوزر گذاشت!) با رنگ مشکی براق در عقب است.
اسپویلر کوچکی که در انتهای درب صندوق نصب شده و همرنگ بدنه خودرو بوده، کاهش ۱۵ ملیمتری ارتفاع تعلیق و بهره‌گیری از رینگ‌های ۱۷ اینچی با ظاهری اسپرت‌تر از دیگر مشخصه‌های R-Line خواهند بود. در نمای داخلی نیز استفاده از تریم نقره‌ای رنگ تیتانیومی، فرمان جدید خودرو که قوس پایینی آن حذف و تخت شده و در نهایت میدونی‌های فولادی ضدزنگ از مهم‌ترین تغییرات است.
