هفته‌ی پیش برای دوستداران خودرو هفته مهمی بود زیرا خودروهایی همچون نیسان Z پروتو، هیوندای توسان جدید و فراری پورتوفینو M معرفی شدند. البته بزرگ‌ترین خبر در این هفته شاید به رونمایی از یک خودروی جدید مربوط نباشد. ما از کلمه “شاید” استفاده کردیم چون که این خبر فعلاً به‌صورت رسمی اعلام نشده اما مجله خودرو می‌گوید گروه فولکس‌واگن تصمیم گرفته برند بوگاتی را به ریماک بفروشد.
بنا به گفته منابع موثق، مدیران فولکس‌واگن هفته پیش این تصمیم را تائید کرده‌اند اما هنوز هیئت‌مدیره چراغ سبز توافق را نشان نداده است. بخشی از بوگاتی هنوز هم ارتباطات فنی خود با گروه فولکس‌واگن را حفظ خواهد کرد زیرا پورشه دارای سهم ۱۵.۵ درصدی در ریماک است. همچنین مجله خودرو گزارش داده بر پایه این توافق پورشه سهم بیشتری از ریماک را به دست خواهد گرفت.
ظاهراً گروه فولکس‌واگن پس از جدایی فردیناند پژ از این گروه خودرویی در سال ۲۰۱۵ دیگر علاقه‌ای به تزریق سرمایه بیشتر به بوگاتی ندارد. پژ در سال ۲۰۱۹ فوت کرد و لامبورگینی نیز برای گرامیداشت او اولین خودروی الکتریکی شده‌اش را با نام سیان FKP 37 معرفی نمود که عدد ۳۷ نشان دهنده سال تولد پژ یعنی ۱۹۳۷ می‌باشد.
مجله خودرو می‌افزاید خانواده پژ هنوز هم سهم ۵۰ درصدی در گروه فولکس‌واگن دارند و تنها راه برای متقاعد کردنشان برای فروش بوگاتی اشاره به سودی است که پورشه از این توافق می‌برد. هدف نهایی فولکس این است که سهم پورشه در ریماک به ۴۹ درصد برسد. در سال‌های اخیراً هیوندای و کیا، کونیگ زگ، جگوار و مگنا نیز در ریماکی که تنها ۱۱ سال پیش تأسیس شده سرمایه‌گذاری کرده‌اند.
اما خبرهای دیگری هم وجود دارد. ظاهراً بوگاتی تنها برند گروه فولکس‌واگن نیست که از آن جدا خواهد شد. گفته می‌شود برنامه فروش لامبورگینی، سئات، ایتال دیزاین و دوکاتی نیز در حال بررسی است. باور بر این است فولکس‌واگن قبلاً گفت‌وگوهایی با برخی سرمایه‌گذاران بالقوه داشته اما شیوع کرونا این روند را کند کرده است.
انتظار می‌رود بوگاتی اواخر ماه آینده نسخه‌ای تک ساخت از کانسپت ویژن لمانز را به عنوان یک هایپرکار الکتریکی مختص پیست معرفی کند.
