فروش فاجعه‌ بار مرسدس بنز EQC در بازار آلمان و اروپا

البته ممکن است گفته شود این رقم برای اولین ماه فروش EQC تا حدودی قابل‌درک است اما واقعیت این است که فروش این خودرو در آلمان از تابستان گذشته آغاز شده است. همچنین موضوع جالب اینکه Die Welt از مرسدس درخواست ارائهٔ آمار فروش EQC را کرده اما سازندهٔ آلمانی این درخواست را رد کرده و گفته است که تعداد ثبت‌نام‌های خرید آن در دسترس نیست. البته نشریهٔ آلمانی تسلیم نشده و مستقیماً به ادارهٔ حمل‌ونقل موتوری فدرال آلمان (KBA) مراجعه کرده است تا اطلاعات ثبت‌نام برای EQC را به دست آورد.

در اسناد این سازمان تنها ۵۵ ثبت‌نام خرید برای EQC در ماه نوامبر ذکر شده است که ۱۹ دستگاه آن از نوع AMG Line هستند. این فروش بسیار کمی است خصوصاً با توجه به اینکه رقیب کراس‌اوور الکتریکی مرسدس یعنی آئودی E-Tron در همین ماه در آلمان ۱۹۲ دستگاه فروش داشته است. البته E-Tron چند ماه زودتر از EQC به بازار عرضه شده اما در ماه مارس ۲۰۱۹ به‌عنوان اولین ماه حضور خود در بازار آلمان ۴۷۸ دستگاه فروش داشته است.

از بازار داخلی آلمان که بگذریم، EQC در دیگر کشورهای اروپایی هم هرگز فروش خوبی نداشته به‌گونه‌ای که در سپتامبر ۲۰۱۹ در کل اروپا تنها ۲۱۲ دستگاه فروش داشته است درحالی‌که برای مقایسه، تسلا مدل ۳ در همین ماه در اروپا ۱۷,۵۰۲ دستگاه فروش داشته است. این در حالی است که پیش‌ازاین از EQC به‌عنوان قاتل تسلا یاد شده بود. علاوه بر این، مرسدس بنز برای بازاریابی و تبلیغ EQC هزینهٔ زیادی کرده و این روزها این خودرو در آلمان در تلویزیون، سینماها و بیلبوردهای تبلیغاتی به‌وفور دیده می‌شود اما به نظر می‌رسد تنها جایی که کراس‌اوور الکتریکی مرسدس در آن دیده نمی‌شود، خیابان‌های آلمان یا پارکینگ خانه‌های مردم است.

در همین حال، تسلا سخت در تلاش بوده و امیدوار است بتواند به‌زودی ساخت گیگا فاکتوری چهار را در آلمان تکمیل کند. نخستین خودرویی که در این کارخانه تولید می‌شود کراس‌اوور کامپکت مدل Y خواهد بود که می‌تواند رقیب ارزان‌تری برای EQC باشد و اوضاع مرسدس را در بازار خودروهای الکتریکی حتی از این هم بدتر کند. درهرحال، فروش کل خودروهای الکتریکی در بازار آلمان در طول یازده ماه نخست سال ۲۰۱۹ برابر با ۵۷,۵۳۳ دستگاه بوده که با توجه به فروش کلی ۳.۶ میلیون دستگاهی خودرو در آلمان در همین مدت، شبیه قطره‌ای در اقیانوس به نظر می‌رسد.