ماه پیش بود که شرکت گودینگ اند کو جزئیات تویوتا ۲۰۰۰GT 1967 آماده شده توسط کارول شلبی را منتشر کرد. این خودرو در مسابقات قهرمانی SCCA 1968 آمریکا شرکت کرده بود. حالا خودروی موردبحث در حراجی آملیا آیلند شرکت کرده است و تخمین‌های قبل از فروش نیز حاکی از خرید آن با قیمت بین ۲.۷۵ تا ۳.۵ میلیون دلار بودند. سؤال این بود که آیا این خودرو می‌تواند اولین محصول ژاپنی خارج از حراجی‌های خیریه‌ای باشد که از مرز قیمتی ۲ میلیون دلاری رد می‌شود یا خیر. پاسخ به این سؤال مثبت است زیرا اگرچه ۲۰۰۰GT موردبحث با قیمت‌های تخمینی به فروش نرفته است اما توانسته است با قیمت ۲۵۳۵۰۰۰ دلار به فروش رود.
به این ترتیب خودروی موردبحث گران‌ترین خودروی ژاپنی است که در یک حراجی غیر از اهداف خیریه به فروش رفته است. بر اساس اخبار منتشر شده، خودروی اسپرت و پیشرفته تویوتا در دهه ۶۰ میلادی قبلاً نیز رکوردهای فروش زیادی را بر جای گذاشته است اما در سال ۲۰۱۷ عنوان گران‌ترین خودروی ژاپنی فروشی در حراجی‌ها را به مزدا ۷۶۷B واگذار کرده بود. این مزدا در حراجی سال ۲۰۱۷ با قیمت ۱.۷۵ میلیون دلار فروخته شده بود. البته اگر حراجی‌های مربوط به اهداف خیریه را نیز در نظر بگیریم باید به تویوتا سوپرا ۲۰۲۰ اشاره کنیم که با قیمت ۲.۱ میلیون دلار به فروش رفت.
تویوتا ۲۰۰۰GT 1967 موردبحث با شماره شاسی MF10-100001، اولین مدل تولیدی است که خط تولید تویوتا در ژاپن را ترک کرده است. این خودرو یکی از سه نمونه‌ای بود که تیم شلبی برای مسابقات آماده کردند. دیوی جردن با این خودرو به رتبه چهارم مسابقات آن سال دست یافت و هم‌تیمی‌اش اسکوتر پاتریک نیز پس از دو دستگاه پورشه ۹۱۱ رتبه سوم را کسب نمود. این نتایج برای اولین حضور در مسابقات و با یک خودروی جدید نتایج برجسته‌ای محسوب می‌شوند؛ اما تویوتا به این نتایج بسنده نکرد و به دنبال کسب مقام اول بود و برای رسیدن به چنین نتایجی نیازمند جلب‌توجه بودند. نکته جالب اینکه قیمت ۲۰۰۰GT در آن ۷۱۵۰ دلار بود که حدود ۲ هزار دلار بیشتر از پورشه ۹۱۱ یا جگوار XKE و حدود ۳ هزار دلار بیشتر از شورولت کوروت ۱۹۶۷ بود؛ اما تویوتا در پایان اولین سال حضورش در SCCA از مسابقات خارج شد و ۲۰۰۰GT نیز در سال ۱۹۷۰ و پس از تولید ۳۵۱ دستگاه با خط تولید وداع کرد.
خودرویی که در سال ۱۹۶۸ با قیمت معادل امروزی ۵۹۵۰۰ دلار به فروش نرفت از ۸ سال پیش تاکنون با قیمت‌های نجومی دست به دست شده است که برای یک خودرویی که از نظر تویوتا بازنده بود عملکرد بدی محسوب نمی‌شود!
