فراری تولید کراس‌اوور پوروسانگوئه را امسال آغاز می‌کند و آن را اوایل سال آینده به خریداران تحویل خواهد داد. در حال حاضر حدود سه سال و نیم از زمانی که فراری اعلام کرد وارد بازار شاسی‌بلندها می‌شود می‌گذرد و هنوز رقیبی برای لامبورگینی اوروس و آستون‌مارتین DBX معرفی نکرده است. این شرکت همچنین کماکان مشخصات اصلی کراس‌اوور خود را مخفی نگه داشته ولی در طول انتشار نتایج مالی سال ۲۰۲۱ خود اعلام کرده است که عرضهٔ آن نزدیک است.
در ماه‌های اخیر تعداد زیادی از پروتوتایپ‌های پوروسانگوئه در حال آزمایش رؤیت شده‌اند و تصاویر جاسوسی به‌طور واضح نشان می‌دهند که این خودرو مثل اوروس و DBX شکل معمول یک شاسی‌بلند را نخواهد داشت بلکه بیشتر شبیه یک GC4Lusso قدبلند خواهد بود. به غیر از شکل کلی پوروسانگوئه اما اطلاعات بسیار کمی در مورد طراحی آن در دست است زیرا اکثر پروتوتایپ‌های آن از ترکیبی از قطعات مختلف فراری و مازراتی استفاده می‌کردند و نمونه‌های اخیر هم به شدت با پوشش‌های استتاری پنهان شده‌اند
در حال حاضر پیشرانه‌های مختلفی برای پوروسانگوئه پیش‌بینی می‌شود. گزینهٔ اول همان قوای محرکهٔ هیبریدی ۳ لیتری V6 توئین توربوی سوپرکار جدید ۲۹۶ GTB است. این قوای محرکه مجموعاً ۸۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و اگر بدون هیچ تغییری به پوروسانگوئه منتقل شود، به‌راحتی آن را به قوی‌ترین شاسی‌بلند تولیدی دنیا تبدیل خواهد کرد. اگر پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 به‌تنهایی و بدون سیستم هیبریدی روی این خودرو نصب شود نیز همچنان ۶۶۳ اسب بخار قدرت خواهد داشت که آن را بالاتر از اوروس قرار می‌دهد.
با توجه به گزارش‌های دیگر، احتمال استفاده از پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربوی سوپرکار SF90 استراداله بدون موتورهای الکتریکی هم در پوروسانگوئه وجود دارد درحالی‌که حتی برخی به استفاده از موتور V12 تنفس طبیعی هم اشاره کرده‌اند هرچند که این احتمال بسیار ضعیف به نظر می‌رسد.
