حال نوبت به Fostla رسیده تا دستی بر روی آئودی Q7 بکشد؛ البته این نسخه Q7 اندکی با بقیه متفاوت است چرا که پیشرانه V12 دیزلی در زیر کاپوت آن، تا به امروز در هیچ شاسی‌بلند دیگری یافت نشده!
Q7 V12 ابتدا بصورت مفهومی و در نمایشگاه ۲۰۰۶ پاریس رونمایی شد اما مدل تولید نهایی آن از سال ۲۰۰۸ میلادی به خیابان‌ها آمد. پیشرانه‌ای که برای این خودرو تدارک دیده شده، قبلا هم در مدل‌های مسابقه‌ای R10-TDI بکار رفته ولی تغییر حجم آن از ۵.۵ لیتر به ۵۹۳۴ سی‌سی آن‌را کاملا دگرگون کرد؛ این غول آلمانی این‌بار قادر به تولید ۴۹۳ اسب‌بخار قدرت در دور ۳۷۵۰ و همچنین ۱,۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در فاصله دورهای ۱۷۵۰ تا ۳۴۵۰ بود. شتاب صفرتاصد آن نیز کمتر از ۵.۵ ثانیه ثبت شده است.
حال نوبت به تیونر آلمانی Fostla رسیده تا با پوشش مشکی مات بدنه، تعویض رینگ‌ها با رینگ‌های ۲۳ اینچی C5 ساخت منصوری به همراه تایرهای ۳۱۵ میلی‌متری در جلو و عقب، حرف‌های تازه‌ای برای گفتن داشته باشد.
اما علاوه‌بر آنکه ارتفاع تعلیق جلو و عقب به ترتیب ۱۵ میلی‌متر و ۳۰ میلی‌متر کاهش یافته، تیونر همچنین به سراغ برنامه‌ریزی مجدد ECU رفته که منجر به افزایش ۱۰۰ واحدی قدرت موتور و ۱۵۰ واحدی گشتاور تولیدی آن شده است. هزینه این تغییر در موتور آئودی Q7 V12 نیز ۳,۵۰۰ یورو یا حدودا ۴,۵۰۰ دلار اعلام شده است.
