تکان‌های مرگبار مشهور تنها مشکل بزرگ نسل جدید جیپ رانگلر نیست چراکه این شاسی‌بلند به اندازه‌ای که فکر می‌کنیم ایمن نیست. در حقیقت یوروانکاپ این خودرو را به همراه دیگر محصولات بازار تست کرده و تنها یک ستاره ایمنی به آن اعطا کرده است.
یکی از دلایل این عملکرد ناامیدکننده کمبود سیستم‌های ایمنی است. جیپ رانگلر ۲۰۱۹ فاقد ترمز اضطراری خودکار و دستیار حفظ خودرو بین خطوط می‌باشد.
مدیر یوروانکاپ می‌گوید:
دیدن اینکه یک خودروی جدید که در سال ۲۰۱۸ و بدون سیستم ترمز خودکار یا دستیار حفظ خودرو بین خطوط فروخته می‌شود واقعاً ناامیدکننده است. وقت آن رسیده که ببینیم محصولات گروه خودروسازی فیات-کرایسلر هم به ایمنی‌ای در حد و اندازه‌ی رقبا دارند.
نسل جدید جیپ رانگلر در بخش‌های ایمنی سرنشینان بالغ، خردسال و عابران پیاده هم عملکرد خوبی نداشته و به ترتیب ۵۰، ۶۹ و ۴۹ درصد امتیازات را به دست آورده است.
اما دیگر محصول فیات-کرایسلر که توسط یوروانکاپ تست شده و عملکرد بسیار بدی داشته فیات پانداست. این خودرو هیچ ستاره‌ی ایمنی به دست نیاورده و وضعیت افتضاح آن تنها با پونتو ۲۰۱۷ قابل‌مقایسه است.
یوروانکاپ همچنین هیوندای سانتافه را نیز تست کرده و فهمیده مشکلی در کیسه‌های هوای پرده‌ای این خودرو وجود داشته که می‌تواند در خودروهای مجهز به سقف پانورامیک باز شوند. این خودروساز کره‌ای گفته این مشکل را حل خواهد کرد و مدل‌های اولیه به خاطر آن فراخوان خواهند شد.
به همین منوال گفته شده کیسه هوای زانوی راننده در نسل جدید ب ام و X5 هم باز نمی‌شود. این خودروساز آلمانی مشکل مشابهی را نیز در سری ۵ مشاهده کرده است. در سال پیش گفته شده بود این کیسه هوا حفاظت کمی از پاهای راننده به عمل می‌آورد.
دیگر خودروهای تست شده توسط یوروانکاپ عبارت‌اند از آئودی Q3، جگوار آی پیس، پژو ۵۰۸ و ولوو V60/S60 که همگی توانسته‌اند ۵ ستاره ایمنی و تحسین یوروانکاپ را به دست آورند.
مدیر این موسسه در نهایت می‌گوید:
خودروهای یاد شده استانداردهای جدیدی در مقایسه با دیگر خودروهای ضعیف وضع کرده‌اند و دیگر خودروسازان می‌توانند از این شرکت‌ها الگو بگیرند. به‌طور خاص باید به آی پیس اشاره کرد که نشان‌دهنده‌ی آینده‌ی خوب خودروهای دوستدار محیط‌زیست و البته ایمن است.
